本招標項目名稱為：朔黃鐵路2024年朔黃鐵路計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺研究與應用公開招標， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺研究與應用一方面著眼于解決朔黃鐵路當前林立的信息化建設成果與計劃端到端閉環(huán)管理要求不匹配、缺少數(shù)據(jù)資產(chǎn)的統(tǒng)一管理平臺兩個核心問題。一方面為“高鐵看中國、重載看朔黃”的戰(zhàn)略布局提供運營管理維度的數(shù)智化能力支撐。同時就建設成果、建設理念以標準孵化的方式進行沉淀和推廣。
（1）當前散點式的信息系統(tǒng)建設不能滿足連貫的計劃管理要求。
計劃的管理本應是端到端連貫且相互之間有銜接關系的。例如：大中修計劃的編制，需要由設備設施運管維的狀態(tài)派生，派生后計劃編制與下發(fā)、采購與招投標、合同簽訂、項目施工、項目驗收、資產(chǎn)轉(zhuǎn)固后再與設備設施運管維銜接，以此組成閉環(huán)。當前承載以上業(yè)務的信息化系統(tǒng)主要包括智能運維平臺、綜合計劃管理系統(tǒng)、項目全生命周期管理系統(tǒng)、MM系統(tǒng)、SRM系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，計劃整體業(yè)務流程執(zhí)行過程中，不同環(huán)節(jié)的業(yè)務數(shù)據(jù)存在于不同系統(tǒng)之中，數(shù)據(jù)不共享、信息不互通，無法高效的實現(xiàn)計劃端到端的執(zhí)行過程的跨組織協(xié)同。
（2）現(xiàn)有數(shù)據(jù)缺少統(tǒng)一的匯總整合，未形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)為企業(yè)提供價值。
公司目前各業(yè)務系統(tǒng)所產(chǎn)生的業(yè)務均存儲于各自系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，公司缺少一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的基礎底座，將各個部門或者系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯集到一起進行數(shù)據(jù)的治理與處理，一方面以數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄的方式供給至信息系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動，一方面通過沉淀歷史數(shù)據(jù)，為繪朔黃運營管理生命體征奠定基礎，為降本增效提供決策支撐。
（3）助力朔黃鐵路“高鐵看中國、重載看朔黃”的戰(zhàn)略布局
朔黃鐵路對標“國際重載4.0”理念，提出“2028朔黃鐵路愿景4.0”，包含智能大腦、智能運營、智能運維、智能裝備、智能安全、智能管理六個維度的建設，本項目以計劃協(xié)同聯(lián)動的數(shù)智自驅(qū)體系建設為試點，開啟智能運營、智能管理兩個維度的建設，為朔黃鐵路“高鐵看中國、重載看朔黃”的戰(zhàn)略布局提供助力。
（4）建設成果的沉淀與推廣
基于項目研究內(nèi)容，開展“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務”的標準研制與試點建設工作，一方面通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型相關專家團隊的指導打造朔黃鐵路一體化數(shù)字服務能力；一方面通過此項目孵化行業(yè)共性能力，以“標準+方案+國產(chǎn)化裝備”的輸出方式，落實科技成果轉(zhuǎn)化，落實行業(yè)引領的戰(zhàn)略定位。
綜上所述，擬以本項目為基礎開啟朔黃鐵路從生產(chǎn)管理維度數(shù)智化建設向運營管理維度數(shù)智化建設的新篇。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
朔黃鐵路計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺研究與應用項目主要研究以下內(nèi)容：
一是研究內(nèi)容：
（1）計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺的研究
①　數(shù)據(jù)要素管理子系統(tǒng)
②　計劃協(xié)同驅(qū)動應用子系統(tǒng)
（2）“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務”標準研制
③　數(shù)智朔黃行業(yè)共性能力的識別與封裝
④　國產(chǎn)化軌道交通一體化數(shù)字平臺底座的研制
⑤　軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務標準草案的編制
⑥　軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字平臺實施方案的編制
二是形成成果：
（1）朔黃鐵路計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺1套，含數(shù)據(jù)要素管理子系統(tǒng)和計劃協(xié)同驅(qū)動應用子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)要素管理子系統(tǒng)，含數(shù)據(jù)存儲能力、數(shù)據(jù)治理能力。計劃協(xié)同驅(qū)動應用子系統(tǒng)，含朔黃企業(yè)級指標庫、鋼軌大中修計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)功能和培訓計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)據(jù)自驅(qū)功能。
（2）完成關于“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務”團體標準研制的立項。
（3）“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務”相關國產(chǎn)化數(shù)字底座4套。
（4）申報發(fā)明專利2項（取得受理通知）。
（5）軟件著作權(quán)5項（取得受理通知或獲得授權(quán)）。
（6）發(fā)表核心期刊論文3篇（取得錄用通知或見刊為準）。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后12個月（365日歷天）。
服務地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：按照招標人要求開展 朔黃鐵路2024年朔黃鐵路計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺研究與應用，并交付相應成果。研究內(nèi)容包括（但不限于）：（一）計劃協(xié)同聯(lián)動數(shù)智自驅(qū)平臺的研究；（二）“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務”團體標準研制。

    2.4 項目總工期：合同簽訂后12個月

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：2019 年 8 月至投標截止（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有1份軌道交通數(shù)據(jù)研究類或軌道交通類軟件采購業(yè)績 。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件或課題相關證明，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人1名，須具有副高級及以上的技術職稱，并提供相關證明。

    【6】其他主要人員要求：須至少配備10名研究人員（不含項目負責人），其中本科及以上學歷不少于5人，須提供相關證明。

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1  招標文件開始購買時間2024-10-12 10:00:00，招標文件購買截止時間2024-10-19 16:00:00。