同仁市向陽至黃乃亥公路改擴建工程施工招標公告 

1、招標條件

本招標項目同仁市向陽至黃乃亥公路改擴建工程已由黃南藏族自治州交通運輸局以黃交字【2020】152號批準建設，施工圖設計已由以 批準，項目業(yè)主為同仁市交通運輸局，建設資金來自財政，出資比例為國有資金100.0%，私有資金0.0%，外國政府及組織投資0.0%，境外私人投資0.0%，

2、項目概況與招標范圍

2.1 建設 省外企業(yè)需具備有效的省外進青建筑企業(yè)報告登記證書。業(yè)績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。 

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng) ”中的公路工程施工資質企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質完全一致。 

公路工程 招標項目須滿足本條要求，公路房建附屬設施等其它工程不需滿足本條要求。 

注：本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《關于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質名錄的通知》 要求，招標人應通過名錄對投標人資質條件進行審核的公路施工企業(yè)。 

3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.3 每個投標人最多可對1(具體數(shù)量)個標段投標；被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為AA.A.B信用等級的投標人，最多可對1(具體數(shù)量)個標段投標。每個投標人允許中1個標。對投標人信用等級的認定條件為:依據(jù)青海省交通運輸廳印發(fā)的《關于公布青海省 2019 年度公路施工企業(yè)信用評價結果的通知》。。 

注：每個投標人可投標及中標的標段數(shù)量，按照《青海省公路建設 市場信用評價實施細則》執(zhí)行。當同一批次招標中，相同資格要求的標段數(shù)不少于2個標段時，投標人所投標段應采用隨機法確定所投標段。 

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則，相關投標均無效。 

3.5 在“信用中國”網(wǎng)站 中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。 

3.6 在青海省交通運輸廳信用等級降為C、D級或進入“黑名單”的企業(yè)或從業(yè)人員謝絕參與本項目投標。在青海省交通運輸廳無最新等級評價結果，則按上一年度青海省交通運輸廳信用評價等級結果確定信用等級，如上一年度也無信用等級評價結果且以往兩個年度在青海省交通運輸廳無不良行為記錄，則按初次進入青海省公路建設市場對待，信用等級暫定為A級，但在交通運輸部最新公布的信用評價結果中被評價為B、C、D等級的按交通運輸部的信用等級確定。 

4、招標文件的獲取

4.1 招標文件、工程量清單、圖紙、招標人根據(jù)對本合同工程勘察所取得的水文、地質、氣象和料場分布、取土場、棄土場位置等資料編制的參考資料 均為招標文件組成部分，必須同時上傳至《青海省電子招投標公共服務平臺》發(fā)布。獲取方式自2020年08月04日00:00時至2020年08月08日24:00時止，通過《青海省電子招投標公共服務平臺》自行免費下載。

4.2 本項目無保密圖紙。 

4.3 招標人 不得要求投標人到現(xiàn)場領取紙質資料。

4.4 潛在投標人自確認參加投標起至投標截止時間前應隨時登陸《青海省電子招投標公共服務平臺》關注“消息提醒”，及時查看該項目的招標人 發(fā)出的通知、變更、答疑等內(nèi)容。

5、投標文件的遞交

5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現(xiàn)場踏勘并召開投標預備會。踏勘現(xiàn)場時間：，集中  

5.2 投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)為2020年08月24日 9:30時分，由投標人在投標截止時間前將電子投標文件上傳到《青海省電子招投標公共服務平臺》，同時在現(xiàn)場遞交一份相同內(nèi)容的密封好的未加密的電子文件，當無法解密時使用未加密的電子文件導入。 

5.3 如電子投標文件未按時上傳到青海省電子招投標公共服務平臺，招標人不予受理。

5.4 密封未加密的電子文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)同5.2條的投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)，地點為：黃南州 .開標室一。 

5.5 密封未加密的電子文件逾期送達的或者未送達指定地點的，招標人不予受理。 

5.6 投標人應攜帶CA數(shù)字證書出席開標會。 

6 、評標辦法

本項目評標辦法采用雙信封綜合評估法。 

注：《公路工程建設項目招標投標管理辦法》 第四十四條  公路工程施工招標，評標采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標價法。綜合評估法包括合理低價法、技術評分最低標價法和綜合評分法。 

合理低價法，是指對通過初步評審的投標人，不再對其施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，僅依據(jù)評標基準價對評標價進行評分，按照得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。 

技術評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規(guī)定數(shù)量以內(nèi)的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規(guī)定的參與報價文件評審的投標人數(shù)量不得少于3個。 

綜合評分法，是指對通過初步評審的投標人的評標價、施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照綜合得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。其中評標價的評分權重不得低于50%。 

經(jīng)評審的最低投標價法，是指對通過初步評審的投標人，按照評標價由低到高排序，推薦中標候選人的評標方法。 

公路工程施工招標評標，一般采用合理低價法或者技術評分最低標價法。技術特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法。工程規(guī)模較小、技術含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標價法。 

7 、

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