鐵路貨車榆林 鐵路貨車車體檢修作業(yè)自動焊接系統(tǒng)研發(fā)公開招標項目（第2次）招標公告
鐵路貨車榆林 鐵路貨車車體檢修作業(yè)自動焊接系統(tǒng)研發(fā)公開招標項目（第2次）
服 務 招 標 公 告
1.招標條件
本招標項目名稱為：鐵路貨車榆林 鐵路貨車車體檢修作業(yè)自動焊接系統(tǒng)研發(fā)公開招標，項目招標編號為：CEZB200203170，
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
是全球最大的煤炭供應商，具備“煤、電、路、港、航、油一體化發(fā)展”和“產(chǎn)運銷一條龍運營”的特有模式，其中，集團自營鐵路運輸系統(tǒng)是其一體化運營的優(yōu)勢所在，目前擁有的自營鐵路運輸網(wǎng)絡里程規(guī)模已達到2155 km，完成運量3.93億t。神華鐵路裝備 主要承擔 鐵路自備裝備組織、機車車輛維修保障業(yè)務。
神華鐵路裝備 榆林車輛維修 ，承擔著神華鐵路自備車輛廠修、段修、臨修、通過修等任務。 現(xiàn)已具備C64K、C64H、C70A、C80車型的廠修檢修資質(zhì)和C64K、C64H、C70A、C70E、C80車型的段修檢修資質(zhì)。
貨車車體用于鐵路貨運，是由轉(zhuǎn)向架支撐在軌道上運行，是鐵路貨車的重要組成部分。鐵路貨車的檢修維護是鐵路運輸安全和貨運運營能力的重要保證，貨車車體的檢修維護是鐵路貨車檢修的重要環(huán)節(jié)。貨車車體檢修按照檢修工藝流程，需要經(jīng)過一系列的分解、切割、矯正、下料、補焊對接、焊接等工序，最后進行最終的落成檢查，以確保貨車車體檢修達到檢修工藝要求。
2.2招標范圍（主要研究內(nèi)容及預期目標）：
2.2.1貨車車體焊接過程各模塊視覺識別系統(tǒng)的研制
按照貨車車體檢修工藝要求，貨車車體檢修過程中的切割、下料和焊接數(shù)據(jù)在各模塊之間不僅具有同一性，而且各有各的特點。這其中包含了切割區(qū)域數(shù)據(jù)、下料尺寸數(shù)據(jù)、焊接尺寸數(shù)據(jù)，應當研發(fā)車體焊接各模塊視覺識別系統(tǒng)，使其既要適應貨車車體切割、下料和焊接數(shù)據(jù)的識別和測量，又要保證識別系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識別精度。
2.2.2貨車車體焊接自動切割、自動下料、自動焊接系統(tǒng)的研制
為實現(xiàn)貨車車體焊接過程的自動化，在切割工序采用切割工業(yè)機器人、在下料工序采用等離子下料機、在焊接工序采用弧焊工業(yè)機器人完成操作。各個工序的工業(yè)機器人留有數(shù)據(jù)接口進行數(shù)據(jù)交流以及執(zhí)行各模塊功能，使其能夠適應不同貨車車體的檢修過程。
當人工進行標定后，系統(tǒng)根據(jù)標定基準點進行視覺掃描，自動規(guī)劃切割路徑及切割槍所需參數(shù)，根據(jù)切割單元所得數(shù)據(jù)加以人工經(jīng)驗耦合計算所得數(shù)據(jù)，使用等離子數(shù)控下料機完成綜合下料。根據(jù)標定基準點與智能識別所得數(shù)據(jù)自動規(guī)劃焊接路徑及焊槍所需參數(shù)，根據(jù)規(guī)劃參數(shù)完成車體焊接。
貨車車體的檢修需要進行自動化切割試驗、自動化下料試驗和自動化切割試驗，并需要在各模塊間進行數(shù)據(jù)的交流和變換。因此為了實現(xiàn)貨車車體檢修的自動化，鐵路貨車車體自動焊接系統(tǒng)需要設計貨車車體檢修的各模塊試驗裝置，能夠自動進行數(shù)據(jù)交流變換完成各模塊功能，提高系統(tǒng)的自動化程度。
2.2.3貨車車體焊接配套除塵系統(tǒng)的研制
研發(fā)與上述車體焊接各工序配套的車體焊接集塵處理系統(tǒng)，在車體焊接各工序?qū)﹄姾笩焿m進行收集處理，解決檢修車間內(nèi)分散焊修產(chǎn)生的煙塵污染問題，改善車間生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，為工人職業(yè)健康提供保障。
2.2.4鐵路貨車車體數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的研發(fā)。
建立鐵路貨車車體全自動測量管理系統(tǒng)，對貨車車體檢修參數(shù)進行信息化和數(shù)字化管理。鐵路貨車車體檢修自動管理系統(tǒng)具有以下功能：
生產(chǎn)信息管理功能。能夠?qū)ω涇囓圀w的識別數(shù)據(jù)、計算數(shù)據(jù)及關(guān)鍵位置圖像進行自動存儲，提供匯總、統(tǒng)計、查詢、打印等管理功能，自動填寫貨車車體檢修記錄報表。
可以與其它信息系統(tǒng)互聯(lián)，進行數(shù)據(jù)交換和共享。通過其他信息系統(tǒng)自動獲取貨車車體信息。系統(tǒng)根據(jù)獲取信息，自動控制檢修系統(tǒng)來適應不同型號的貨車車體檢修，如果需要也可把系統(tǒng)狀態(tài)結(jié)果上傳其它信息系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路貨車體自動檢修系統(tǒng)的智能化生產(chǎn)管理。
2.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：
項目總研發(fā)期18個月，具體如下：
1.合同生效后1個月內(nèi)完成項目詳細的技術(shù)設計、實施方案，通過招標人組織的技術(shù)方案評審；
2.合同生效后6個月內(nèi)完成項目所有設備的設計方案、原理圖、施工圖紙等；
3.合同生效后12個月內(nèi)完成所有設備生產(chǎn)試制并空載運行調(diào)試；
4.合同生效后14個月內(nèi)完成設備的現(xiàn)場安裝；
5.合同生效后16個月內(nèi)完成設備的現(xiàn)場調(diào)試，進行試運行；
6.合同生效后18個月項目達到項目技術(shù)要求，完成招標人組織的驗收評審
3.投標人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)條件：投標人須為依法注冊具有獨立法人資格，從事鐵路機車車輛研究的高等院校、研究院所和相關(guān)企業(yè)等研究單位。具有并提供有效的營業(yè)執(zhí)照掃描件。
【2】財務要求：投標人須具有良好的銀行資信和商業(yè)
【3】業(yè)績要求：從2015年至今，投標人須至少具有省部級以上的鐵路機車車輛領(lǐng)域研究課題的合同業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同和用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽期、服務范圍及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等信息；用戶證明須由最終用戶、合同甲方或第三方權(quán)威機構(gòu)蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已成功投運的材料。
【4】信譽要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站 列入經(jīng)營異常名錄或嚴重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng) 或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】項目（課題）負責人的資格要求：提供有效的高級技術(shù)職稱資格證書。從事鐵路機車車輛研究及相關(guān)行業(yè)的相關(guān)研究5年以上，提供工作簡歷證明。2015年至今擔過鐵路機車車輛專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的研究課題，并擔任課題負責人，提供相關(guān)研究經(jīng)歷的合同業(yè)績1份，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽期、服務范圍及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等信息。
【6】其他主要人員要求： /
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績均不得互相借用。
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標。應滿足下列要求：項目承擔單位必須聯(lián)合國內(nèi)知名科研院所、高校組成聯(lián)合研發(fā)團隊參與項目研發(fā)。
3.3 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，購標前必須
項目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務費后，查看項目業(yè)主，招標公告，中標公示等，并下載資格預審范圍，資質(zhì)要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按公告詳細內(nèi)容為準，以招標業(yè)主的解答為準本。
來源：中國電力招標采購網(wǎng)?編輯：dlsw
