1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備鐵路應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)公開招標(biāo)。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
鐵路是我國(guó)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路在遭遇突發(fā)事件或危機(jī)時(shí)，對(duì)社會(huì)的影響是巨大、連鎖、多層次的，鐵路突發(fā)事件不僅造成人民生命和財(cái)產(chǎn)的損失，還可能造成不良的社會(huì)影響。與此同時(shí)，鐵路上發(fā)生的事故原因眾多，有自然災(zāi)害、人為因素、規(guī)章制度、設(shè)備故障等，事故形成機(jī)制錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)于大型鐵路生產(chǎn)企業(yè)而言，建立完備健全的應(yīng)急管理體系對(duì)事故后果嚴(yán)重程度具有非常重要的影響。據(jù)研究，事故發(fā)生區(qū)域內(nèi)具有有效的應(yīng)急響應(yīng)體制會(huì)將事故損失減少到不采取應(yīng)急措施情況下的6%，能大大減輕事故后果的嚴(yán)重性。
鑒于此，建立完善有效的應(yīng)急管理響應(yīng)體系是鐵路運(yùn)輸安全的必然要求。神華鐵路裝備責(zé)任有限公司（以下簡(jiǎn)稱鐵路裝備公司）也充分認(rèn)識(shí)到了鐵路應(yīng)急管理工作的重要性，在《中國(guó)神華能源股份有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》中專門制定了相關(guān)預(yù)案，用以指導(dǎo)整個(gè)能源集團(tuán)應(yīng)急體系的建設(shè)。
安全突發(fā)事件的應(yīng)急處置具有復(fù)雜、重時(shí)效、強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)應(yīng)對(duì)的顯著特征，以人工進(jìn)行編制和完善應(yīng)急預(yù)案為核心的傳統(tǒng)應(yīng)急指揮管理體系顯然無(wú)法滿足應(yīng)急處置的實(shí)際動(dòng)態(tài)需求，其在應(yīng)急重要信息采集與預(yù)警，應(yīng)急物資管理，應(yīng)急指揮調(diào)度等方面均存在較大的缺陷。而隨著物聯(lián)網(wǎng)，多媒體通信以及人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，為應(yīng)急管理智慧化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使新一代應(yīng)急管理系統(tǒng)建設(shè)成為可能。
因此，建設(shè)一套神華鐵路裝備公司應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，加強(qiáng)鐵路裝備公司在鐵路生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的應(yīng)急管理能力，完善應(yīng)急工作機(jī)制，在發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，減少事故損失勢(shì)在必行。
2.2招標(biāo)范圍：
（1）一套神華鐵路裝備公司應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)（提供軟件系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)圖、業(yè)務(wù)流程圖、軟件使用說(shuō)明書以及軟件應(yīng)用功能開發(fā)的源代碼）。
（2）在國(guó)家核心期刊發(fā)表的論文2篇（提供錄用證明）。
（3）申請(qǐng)軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)1項(xiàng)。
2.3項(xiàng)目總工期：
項(xiàng)目總研發(fā)期12個(gè)月，具體如下：
1、合同生效后2個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目詳細(xì)的技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施方案，通過(guò)招標(biāo)人組織的技術(shù)方案評(píng)審；
2、合同生效后3個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)圖、業(yè)務(wù)流程圖等；
3、合同生效后5個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)；
4、合同生效后6個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)硬件安裝和系統(tǒng)調(diào)試，并完成中期驗(yàn)收；
5、合同生效后7個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)試運(yùn)行，試運(yùn)行中出現(xiàn)的任何設(shè)備、系統(tǒng)問(wèn)題由投標(biāo)方負(fù)責(zé)；
6、合同生效后9個(gè)月內(nèi)完成功能調(diào)整、系統(tǒng)優(yōu)化、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)驗(yàn)證；
7、合同生效后12個(gè)月項(xiàng)目完成驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)具有獨(dú)立法人資格，從事鐵路信息化產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)單位。具有并提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件。投標(biāo)人承擔(dān)本招標(biāo)課題不得涉及第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
【2】財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人須沒(méi)有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)。
【3】業(yè)績(jī)要求：2017年1月1日至今投標(biāo)人須提供鐵路信息化產(chǎn)品銷售合同和驗(yàn)收證明3份及以上，鐵路信息化產(chǎn)品包含：鐵路通信專業(yè)和信息專業(yè)系統(tǒng)軟件開發(fā)、生產(chǎn)；合同掃描件須包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽期、服務(wù)范圍及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等信息；驗(yàn)收證明須為最終用戶蓋章的驗(yàn)收證明。
【4】信譽(yù)要求：未被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（www.gsxt.gov.cn）列入經(jīng)營(yíng)異常名錄或嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；未被國(guó)家公共信用信息中心“信用中國(guó)”網(wǎng)（www.creditchina.gov.cn）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：提供有效的高級(jí)技術(shù)職稱資格證書。從事鐵路通信專業(yè)或鐵路信息專業(yè)系統(tǒng)軟件開發(fā)、生產(chǎn)、行業(yè)研究3年及以上，提供單位證明材料掃描件1份。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
3.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購(gòu)標(biāo)前必須完成供應(yīng)商注冊(cè)，已注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)勿重復(fù)注冊(cè)，注冊(cè)方法詳見本公告附件一。
4.2 購(gòu)標(biāo)途徑：已完成注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)?jiān)?ldquo;購(gòu)標(biāo)申請(qǐng)”菜單中根據(jù)要求上傳購(gòu)標(biāo)審核資料，審核通過(guò)后在線完成招標(biāo)文件的購(gòu)買。
4.3 招標(biāo)文件購(gòu)買時(shí)間：2020年10月22日 09時(shí)00分至2020年10月29日 23時(shí)59分。未按本公告要求獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人不得參加投標(biāo)。
4.4 招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段/包人民幣500.0元，售后不退。
聯(lián)系人：劉經(jīng)理
咨詢電話：010-52883525
手機(jī)：13681557910(微信同號(hào)）
郵件：2070897976@qq.com
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