競標(biāo)公告（公開競標(biāo)）

項目標(biāo)號：POWERCHINA-0114011-240018

一、競標(biāo)條件

受 水電十四局土木工程公司河南魯山抽水蓄能電站項目經(jīng)理部和西藏察雅縣巴日鄉(xiāng)帕拉行政村至色如自然村公路工程第Ⅱ標(biāo)段項目經(jīng)理部（以下簡稱“使用人”）委托，中國水利水電第十四工程局 土木工程公司（以下簡稱“采購人”）以公開競標(biāo)方式采購工程所需的鋼模臺車和鋼筋臺車，采購材料計劃使用自有資金及銀行貸款用于本次競標(biāo)后所簽訂合同的支付。

二、項目概況、競標(biāo)范圍

1、項目概況：

1.1魯山抽水蓄能電站項目經(jīng)理部

魯山抽水蓄能電站上水庫正常蓄水位為946.00m，死水位920.00m，正常蓄水位對應(yīng)庫容720.3萬m3，調(diào)節(jié)庫容638.7萬m3；下水庫正常蓄水位為388.00m，死水位348.00m，正常蓄水位對應(yīng)庫容748.4萬m3，調(diào)節(jié)庫容645.6萬m3。電站安裝4臺單機容量325MW的可逆式水泵水輪發(fā)電機組，總裝機容量為1300MW，額定水頭557m。輸水系統(tǒng)包括引水和尾水系統(tǒng)，引水和尾水系統(tǒng)均按一洞兩機布置，采用正進正出廠房方案。

兩條引水主洞平行布置，軸線間距25.6m，軸線走向為N15.604°E，在樁號1Y0+760.933m（①引水主洞）、2Y0+845.201m（②引水主洞）處經(jīng)39.785°平面轉(zhuǎn)彎后洞軸線方向變?yōu)镹24.181°W，軸線間距變?yōu)?3.5m。在樁號1Y1+847.196m（①引水主洞）、2Y1+881.856m（②引水主洞）接引水高壓鋼筋混凝土岔管。

引水主洞立面采用“三平洞+兩級斜井”布置型式，立面轉(zhuǎn)彎半徑均為30m。上平段長度921.742m，①引水主洞,樁號：1Y0+056.750-1Y0+979.813、957.666m，②引水主洞，樁號：2Y0+056.750-2Y0+965.737、908.987m，在上平段末端上游50m處設(shè)置上游調(diào)壓室。

引水主洞Ⅱ類圍巖開挖洞徑7.9m，頂拱240°范圍內(nèi)素噴10cm，襯砌厚度60cm，襯砌后直徑6.5m；Ⅲ類圍巖開挖洞徑7.9m，頂拱240°范圍內(nèi)網(wǎng)噴10cm，襯砌厚度60cm，襯砌后直徑6.5m；不良地質(zhì)洞段開挖洞徑8.4m，頂拱240°范圍內(nèi)型鋼支撐網(wǎng)噴30cm，襯砌厚度80cm，襯砌后直徑6.5m。

尾水隧洞按兩機一洞的布置形式，從上游至下游依次為尾水支洞、尾水岔洞和尾水主洞。兩條尾水主洞為平行布置的圓形有壓洞，其中心間距49.0m～25.6m，軸線方位為N28.473°W。尾水主洞由平直段、斜段組成，平直段軸線高程為258.250m，①、②尾水主洞平直段長40m；斜段縱向坡度分別為6.682%和6.666%。①尾水主洞樁號：1W0+056.000-1W1+253.348、長度1197.348m，②尾水主洞，樁號：2w0+056.000-2w1+256.156，長度1200.156m。尾水主洞Ⅱ類圍巖開挖洞徑7.9m，頂拱240°范圍內(nèi)素噴10cm，襯砌厚度60cm，襯砌后直徑6.5m；Ⅲ類圍巖開挖洞徑7.9m，頂拱240°范圍內(nèi)網(wǎng)噴10cm，襯砌厚度60cm，襯砌后直徑6.5m；不良地質(zhì)洞段開挖洞徑8.7m，頂拱240°范圍內(nèi)型鋼支撐網(wǎng)噴30cm，襯砌厚度80cm。

出線系統(tǒng)洞室由高壓電纜平洞與地面開關(guān)站連接。從主變壓器引出的500kV高壓電纜，經(jīng)主變洞下游的通道匯入至高壓電纜平洞，再由高壓電纜平洞直接引至地面開關(guān)站電纜室。高壓電纜洞由電纜主洞段和電纜支洞段組成，其中主洞（C型和D型開挖斷面）長1209.8m，支洞長61.59m，支洞段高壓電纜平洞采用圓拱直墻型，高壓電纜平（支）洞A型開挖斷面5.9m×8.2m（寬×高），襯砌厚度40cm，襯砌后斷面4.5m×7.5m（寬×高）；B型開挖斷面5.5m×8.0m（寬×高），襯砌厚度40cm，襯砌后斷面4.5m×7.5m（寬×高）；C型和D型開挖斷面5.5×5.4m，襯砌厚度40cm，襯砌后斷面4.5m×4.9m（寬×高）。

1.2西藏察雅縣巴日鄉(xiāng)帕拉行政村至色如自然村公路工程第Ⅱ標(biāo)段項目經(jīng)理部

巴日鄉(xiāng)帕拉行政村至色如自然村公路工程位于西藏自治區(qū)昌都市察雅縣巴日鄉(xiāng)境內(nèi)。察雅縣位于西藏自治區(qū)東部、昌都市南部，公路是察雅縣對外的交通形式。項目距察雅縣城公路里程約115km，距昌都市約166km，距芒康縣約135km，距成都市約1093km，距香格里拉市約510km，距昆明市約1251km，巴日鄉(xiāng)至察芒公路（巴日鄉(xiāng)岔路口）約30km，為鄉(xiāng)村公路。該項目建成后，將兼作水電站開發(fā)建設(shè)使用。

昌都市察雅縣巴日鄉(xiāng)帕拉行政村至色如自然村公路工程II標(biāo)主要施工內(nèi)容包含左岸1#公路、左岸1#交通洞、左岸1#交通洞通風(fēng)洞、右岸1#公路、右岸2#公路、右岸1#交通洞、右岸2#交通洞、右岸1#2#交通洞1#、2#施工支洞及岔洞、右岸施工場地、交通運輸橋及其他為本工程施工服務(wù)的臨時道路，工作內(nèi)容主要為道路、隧道及橋涵的土建、照明、消防、通風(fēng)、綠色智能建造等項目施工。主線總長度11.24km，其中隧道長度6.05km，橋梁長度0.24km，路基長度4.96km，橋隧比55.88%。土石方明挖117.81萬m3，石方洞挖45.24萬m3，混凝土方量17.73萬m3（其中噴射混凝土3.0萬m3）。

2、競標(biāo)范圍：

河南魯山抽水蓄能電站項目經(jīng)理部、西藏察雅縣巴日鄉(xiāng)帕拉行政村至色如自然村公路工程第Ⅱ標(biāo)段項目經(jīng)理部施工所需的鋼模臺車、鋼筋臺車的采購、安裝調(diào)試及運行指導(dǎo)。

3、采購數(shù)量

具體競標(biāo)材料名稱、型號、數(shù)量如下表所示：

注：本次競標(biāo)數(shù)量為暫估量，僅供參考。最終結(jié)算量以實際供貨噸位（過磅數(shù)）計量，重量偏差應(yīng)控制在報價人提供設(shè)計重量的±3%以內(nèi)（不含附屬材料，如：電纜線、液壓油、電控柜等），若實際供貨噸位（過磅數(shù)）與投標(biāo)設(shè)計重量偏差在±3%以內(nèi)按投標(biāo)重量結(jié)算，超過-3%按實際過磅量結(jié)算，超過+3%按投標(biāo)設(shè)計重量結(jié)算。若因采購人施工圖、設(shè)計變更等原因，致使競標(biāo)材料實際供貨數(shù)量與競標(biāo)數(shù)量發(fā)生較大偏差時，單價不變，競標(biāo)響應(yīng)人應(yīng)予接受，并不得以此作為調(diào)價和索賠依據(jù)。其中河南魯山鋼模臺車最終選用產(chǎn)品顏色以業(yè)主封樣為準，競標(biāo)時請綜合考慮，中標(biāo)后不再調(diào)價。

4、交貨時間：鋼模臺車分批進場，按使用人下達的供貨計劃分批交貨，具體到貨時間以使用人提供的供貨計劃（通知）為準。

5、交貨

6、此次競標(biāo)鋼模臺車、鋼筋臺車為成套供應(yīng)，含配套鋼模板及行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、配套配件等。

7、質(zhì)量要求：

鋼模臺車：

7.1 鋼模臺車使用鋼材執(zhí)行標(biāo)準為GB/T700-2006牌號為Q235材質(zhì)

7.2 鋼模臺車加工執(zhí)行【水工混凝土施工規(guī)范】SL677-2014

7.3 鋼模臺車驗收執(zhí)行【鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范】GB50205-2001

鋼筋臺車：

7.4鋼筋臺車包括行走裝置、臺架、伸縮裝置等，鋼筋轉(zhuǎn)運臺車包括行走裝置、臺架等。行走要求采用軌道式電機行走，軌距與二襯臺車中心距離（7m）一致，臺車凈空尺寸由廠家按設(shè)計圖紙斷面自由確定。

7.5斷面尺寸、橫坡、縱坡參數(shù)詳見附圖。

7.6臺車凈空需滿足混凝土攪拌車通行，凈空不小于4.5m。

7.7本工程凈斷面尺寸為11m*14m，襯砌厚度變化較大，隧洞襯砌厚度要求在60cm到250cm之間，需考慮不低于5層鋼筋鋪設(shè)平臺，同時需考慮兩側(cè)及頂部鋼筋鋪設(shè)平臺伸縮量，每層鋼筋鋪設(shè)平臺承重量不低于1.5噸，兩側(cè)工作平臺平移機構(gòu)部需考慮便于雙層鋼筋制作；鋼筋轉(zhuǎn)運臺車承載能力不低于10噸。

7.8鋼筋臺車耐久性要求：臺車在正常使用情況下，不能有超過規(guī)范的變形。

表1 鋼筋臺車有關(guān)要求

7.9鋼筋臺車的驗收標(biāo)準

7.10臺車結(jié)構(gòu)設(shè)計總圖、大樣圖、詳圖等（競標(biāo)響應(yīng)人提供PDF格式圖紙即可，但對于中標(biāo)人而言，如采購人需要，競標(biāo)響應(yīng)人應(yīng)該提供相關(guān)的CAD圖紙，采購人獲取的CAD圖紙僅僅用于方案報批等使用，對電子版圖紙的使用必須尊重中標(biāo)人的知識產(chǎn)權(quán)）。

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》GB 50205-2020

《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T 50214-2013

7.11以上所有標(biāo)準都有可能被修訂，所有標(biāo)準均以最新版本為準。

7.12嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準、檢測規(guī)定。賣方在交貨時，必須同時提供該臺套鋼模臺車的質(zhì)量檢測報告和產(chǎn)品合格證。若國家標(biāo)準對所供產(chǎn)品有更高標(biāo)準，則必須遵守該標(biāo)準執(zhí)行。

8.計量方式：以現(xiàn)場實際驗收數(shù)量為準,以“噸”計量，按在交貨地點的過磅（檢斤）計重交貨。

9.結(jié)算方式：先貨后款，本次競標(biāo)采用含稅綜合交貨單價進行報價，含稅綜合交貨單價=信息價+固定浮動額，稅率13%，開具增值稅專用發(fā)票，采用一票制。若合同執(zhí)行期間國家稅率發(fā)生調(diào)整時，含稅綜合交貨單價計算公式：含稅綜合交貨單價=（信息價+固定浮動額）/1.13×（1+最新稅率）。由于稅率變化造成稅額下降導(dǎo)致的合同總價降低的情形，雙方應(yīng)予認可并執(zhí)行。

9.1 貨款支付方式：貨到付款，臺車進場驗收合格提供全額發(fā)票后30天內(nèi)支付結(jié)算總價60%；安裝調(diào)試完畢后支付結(jié)算總價20%，運行完成并驗收合格后，30天內(nèi)支付結(jié)算總價17%；剩余3%為質(zhì)保金。質(zhì)保期為12個月，自運行完成算起，質(zhì)保期滿后，扣除因質(zhì)量問題而發(fā)生的相關(guān)費用，30天內(nèi)一次性無息返還。采購人采用現(xiàn)匯支付或供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品（包含但不限于）：建行e信通、中企云鏈（農(nóng)行保理e融、工行云信、民生信融e）、招商銀行（付款代理、招行云證）、平安銀行付融通、電建保理（電建融信工行、電建融信農(nóng)行、電建融信建行、保理公司）等支付，供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品時間不超過六個月，貼息費用由賣方承擔(dān)。

三、競標(biāo)響應(yīng)人資格要求

競標(biāo)響應(yīng)人必須滿足以下全部資格要求：

1、競標(biāo)響應(yīng)人必須為鋼結(jié)構(gòu)加工制作專業(yè)生產(chǎn)廠家，必須是依照中華人民共和國法律設(shè)立并在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊的獨立法人；具有專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工制作證明文件（營業(yè)執(zhí)照等）；具有有效期內(nèi)的質(zhì)量管理體系認證證書（認證范圍涵蓋競標(biāo)產(chǎn)品）；提供鋼模臺車主要材料檢驗及材質(zhì)證明資料。

4、競標(biāo)響應(yīng)人應(yīng)具有水利水電、高速公路、機場、鐵路、城市軌道交通等類似工程的供應(yīng)業(yè)績，在近3年內(nèi)的供貨合同不少于3個，且簽訂單項合同金額均在100萬元以上（附清晰的合同掃描件或中標(biāo)通知書）。

5、競標(biāo)響應(yīng)人具有良好的銀行資信和商業(yè)信譽，近三年沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；請?zhí)峁┿y行出具的資信證明。

6、本次競標(biāo)不接受代理商、聯(lián)合體競標(biāo)。

7、競標(biāo)響應(yīng)人不存在《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》禁止投標(biāo)的情形。

8、競標(biāo)響應(yīng)人應(yīng)具有開具增值稅專用發(fā)票的能力。

9、本采購項目不接受（2021年至今）在“”（以下簡稱“集采平臺”）被 成員企業(yè)、水電十四局列入黑名單的供應(yīng)商參與競標(biāo)。

四、

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來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?

編輯：bid.powerc