高海拔地區(qū)水電站地下洞室群專用TBM施工關(guān)鍵技術(shù)研究項目現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況：
項目位于XZ自治區(qū)芒康縣境內(nèi)，距芒康縣城公路里程104km。芒康縣處于西藏與四川、云南交通聯(lián)系的樞紐地帶，是西藏的東大門和西藏聯(lián)系內(nèi)地的重要交通通道，是滇藏線（G214）與川藏南線（G318）的交會點，對外交通較為方便。項目較近的交通中轉(zhuǎn)站為麗江站、香格里拉站、三義機場和迪慶香格里拉機場。
現(xiàn)場已開工的扎西揚頂至古學(xué)組右岸通村公路項目的部分隧道施工采用TBM掘進(jìn)，TBM整機長76m，設(shè)備總重220t，開挖洞徑3.64m，主要由刀盤、前盾、主驅(qū)動、支撐盾、設(shè)備橋等結(jié)構(gòu)組成，該設(shè)備為項目施工單位中國水利水電第四工程局有限公司所有。
2.2 規(guī)模:本項目針對高海拔地區(qū)水電站地下洞室群專用TBM施工過程亟待解決的問題，從TBM在超小轉(zhuǎn)彎半徑洞室群中全過程施工技術(shù)、TBM在大規(guī)模洞室群施工快速轉(zhuǎn)場技術(shù)和TBM施工過程的全智能控制技術(shù)三個方面開展研究，編制一套完整的TBM超小轉(zhuǎn)彎半徑隧洞施工和大規(guī)模洞室群場內(nèi)快速轉(zhuǎn)場施工技術(shù)方案，形成一整套成熟的高海拔地區(qū)水電站地下工程專用TBM法應(yīng)用場景分析及施工動態(tài)模擬和專用TBM臺車設(shè)計方案，實現(xiàn)TBM施工技術(shù)在瀾滄江上游高海拔地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下電站地下洞室群開挖過程的全智能控制與瀾上智能建造平臺相結(jié)合應(yīng)用示范，以提升工程安全、質(zhì)量和綠色環(huán)保施工水平，同時為瀾上高原地區(qū)電站的建設(shè)提供有力保障。
2.3 服務(wù)期：計劃服務(wù)期為2024年4月10日至2025年12月31日，合同生效之日起60天內(nèi)完成高海拔地區(qū)水電站地下洞室群專用TBM施工關(guān)鍵技術(shù)研究方案設(shè)計，合同生效之日起至2025年12月內(nèi)完成約定的研究內(nèi)容（現(xiàn)場具體開工時間以招標(biāo)人通知為準(zhǔn))、合同規(guī)定的發(fā)明專利等成果論證、評審及申報，完成項目主管部門組織會議評審驗收，提交甲方要求的研究報告等資料。
2.4 標(biāo)段劃分:本招標(biāo)項目劃分為 1 個標(biāo)段。
2.5本次招標(biāo)采購服務(wù)的名稱、數(shù)量、技術(shù)要求（如下表所列）：
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序號 |
服務(wù)名稱 |
數(shù)量 |
單位 |
主要技術(shù)要求 |
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一 |
高海拔地區(qū)水電站地下洞室群專用TBM施工關(guān)鍵技術(shù)研究 |
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1 |
TBM在超小轉(zhuǎn)彎半徑洞室群中全過程施工技術(shù)研究 |
1 |
項 |
1、新型TBM結(jié)構(gòu)設(shè)計研究：結(jié)合雙護(hù)盾TBM與敞開式TBM技術(shù)特點，研究滿足超小轉(zhuǎn)彎半徑能力新型TBM結(jié)構(gòu)形式； 2、新型TBM推進(jìn)系統(tǒng)研究：開展推進(jìn)油缸的布置形式研究，研究滿足R30m的超小轉(zhuǎn)彎半徑施工的推進(jìn)油缸布置形式； 3、新型TBM出渣系統(tǒng)研究：開展適應(yīng)超小轉(zhuǎn)彎半徑施工的皮帶機結(jié)構(gòu)形式、TBM與其他部件之間的連接布置形式研究； 4、新型TBM導(dǎo)向系統(tǒng)研究：根據(jù)現(xiàn)場實際情況和超小轉(zhuǎn)彎半徑條件下常規(guī)導(dǎo)向系統(tǒng)無法適應(yīng)新設(shè)備的情況，開展新型導(dǎo)向系統(tǒng)研究。 |
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2 |
TBM在大規(guī)模洞室群施工快速轉(zhuǎn)場技術(shù)研究 |
1 |
項 |
1、快速拆裝模塊化設(shè)計研究：開展TBM刀盤、盾體分塊設(shè)計研究以及后配套拖車間快速連接方式研究。 2、TBM整機后退功能研究：針對不具備出洞接收條件或長度較短的洞室，開展TBM整機后退出洞功能設(shè)計研究，實現(xiàn)TBM設(shè)備快速原路退回出洞。 3、洞內(nèi)拆機技術(shù)研究：針對無法實現(xiàn)整機后退但需要設(shè)備快速拆裝轉(zhuǎn)場的情況，開展洞室不擴挖情況下的TBM刀盤、護(hù)盾和后配套設(shè)施等結(jié)構(gòu)的洞內(nèi)快速拆解技術(shù)研究。 4、無導(dǎo)洞始發(fā)技術(shù)研究：對TBM系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，開展無導(dǎo)洞始發(fā)施工技術(shù)研究。 |
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3 |
TBM施工過程的全智能控制技術(shù)研究 |
1 |
項 |
為深入貫徹國家關(guān)于施工過程中以人為本，安全第一的理念，提高操作人員工作環(huán)境的舒適性，盡量減小隧道內(nèi)施工作業(yè)人員，開展TBM遠(yuǎn)程全智能控制方面的研究，實現(xiàn)TBM主機的地面遠(yuǎn)程控制，進(jìn)一步將TBM的智能控制與大壩智能建造相結(jié)合。 |
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4 |
成果論證、評審及申報 |
1 |
項 |
1、授權(quán)發(fā)明專利2項（或受理發(fā)明專利6項），申請發(fā)明專利2項。 2、發(fā)表（或錄用）科技論文5篇，其中北大核心、南大核心等所屬的期刊數(shù)量不少于3篇，且5篇均可在萬方、知網(wǎng)、維普檢索到（論文標(biāo)注“受中國華能集團(tuán)科技項目‘HNKJ23-HF4 高海拔地區(qū)水電站地下洞室群專用TBM施工關(guān)鍵技術(shù)研究’資助”）。 3、形成高海拔地區(qū)水電站地下洞室群專用TBM施工技術(shù)研究報告1份。 4、通過對針對不良地質(zhì)段分析研究，結(jié)合小斷面TBM特點，形成專用TBM臺車設(shè)計方案。 5、形成一整套成熟的高海拔地區(qū)水電站地下工程專用TBM法應(yīng)用場景分析及施工動態(tài)模擬。 |
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5 |
差旅、會議、國際合作與交流支出 |
1 |
項 |
該項支出主要用于在項目實施過程中為組織開展學(xué)術(shù)研討、咨詢論證，以及組織協(xié)調(diào)項目或課題等活動而發(fā)生的會議費用；開展科學(xué)實驗（試驗）、科學(xué)考察、業(yè)務(wù)調(diào)研、學(xué)術(shù)交流等所發(fā)生的城市間交通費、住宿費、伙食補助費和市內(nèi)交通費；研發(fā)人員出國及外國專家來華開展科學(xué)技術(shù)交流與合作的費用。 |
2.6 本次招標(biāo)采購服務(wù)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
2.6.1 編制一套完整的TBM超小轉(zhuǎn)彎半徑隧洞施工和大規(guī)模洞室群場內(nèi)快速轉(zhuǎn)場施工技術(shù)方案，并形成一整套成熟的高海拔地區(qū)水電站地下工程專用TBM法應(yīng)用場景分析及施工動態(tài)模擬。
2.6.2 通過對針對不良地質(zhì)段分析研究，結(jié)合小斷面TBM特點，形成專用TBM臺車設(shè)計方案。
2.6.3 結(jié)合不同地質(zhì)斷面條件，整合多方面復(fù)雜地下洞室施工環(huán)境，研究出適用超小轉(zhuǎn)彎半徑隧洞的TBM施工技術(shù)，進(jìn)一步實現(xiàn)該TBM施工技術(shù)在瀾滄江上游高海拔地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下電站地下洞室群開挖過程的全智能控制與瀾上智能建造平臺相結(jié)合應(yīng)用示范。
2.6.4 通過高海拔地區(qū)地下洞室群TBM掘進(jìn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與改進(jìn)，使得現(xiàn)有TBM掘進(jìn)在質(zhì)量、安全上滿足施工需求，綠色環(huán)保施工水平大幅提升。采用TBM先行導(dǎo)洞貫通，可以全程提前探明實際地質(zhì)情況，提前排放地下水、提前釋放地應(yīng)力，提前采取應(yīng)對措施，提高洞室施工安全的管控能力；能夠有效減少爆破對周邊洞室的震動擾動，特別是復(fù)雜地下洞室群及邊坡不良圍巖體；和傳統(tǒng)的單一鉆爆法相比，后期的施工工期、投資均將得到更精準(zhǔn)的預(yù)測；可以大幅度提升綠色建造水平，從長隧洞的通風(fēng)散煙技術(shù)、超前地質(zhì)揭露、降低民爆器材的使用量、減小爆破對工程區(qū)域圍巖的擾動等均具有較大意義；同時為瀾上高原地區(qū)電站的建設(shè)提供有力保障。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 通用資格條件
3.1.1 投標(biāo)人為中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人或其他組織，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨立訂立合同的權(quán)利；
3.1.2 投標(biāo)人財務(wù)、信譽等方面應(yīng)具備下列條件：
(1) 沒有處于被行政主管部門責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；
(2) 沒有處于行政主管部門或系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期間內(nèi)；
(3) 近三年沒有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約，沒有經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定的因其服務(wù)引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；
(4) 未被市場監(jiān)督管理部門在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；
(5) 未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單。
(6) 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)；單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。
3.2 專用資格條件
3.2.1 資質(zhì)等級要求：無。
3.2.2 業(yè)績要求：投標(biāo)人提供2018年1月1日至今（以協(xié)議書、任務(wù)書等簽訂時間為準(zhǔn)）結(jié)合TBM工程應(yīng)用實踐（依托TBM施工項目）至少開展1項改造項目或研究項目，并提供證明材料（含協(xié)議書、任務(wù)書或其他證明材料），否則按無效業(yè)績處理。
3.2.3 資格能力要求：
項目負(fù)責(zé)人：具有高級及以上職稱，至少擔(dān)任過1個TBM改造項目或TBM研究項目的項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理或項目負(fù)責(zé)人，并提供相關(guān)職稱證書、合同掃描件和單位任命文件、社保繳納憑證(近1年)支撐性證明材料。
3.2.4本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取時間：從2024年03月29日09時00分起至2024年04月07日17時00分止。
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