2.項目概況與招標范圍

 

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州奇臺縣境內(nèi)（屬準東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管轄），屬大陸干旱荒漠氣候，年溫差和晝夜溫差較大，6～8月為夏季，氣候炎熱，白天氣溫常在40℃以上，絕對最高氣溫達43.2℃（2004.7.13）。11月～次年2月為冬季，氣候嚴寒，絕對最低氣溫達-49.8℃（1969.1.26）。年平均降水量106mm，年蒸發(fā)量1202～2382 mm，全年日照3053h，8月偶有雷陣雨，冬季積雪稀少。區(qū)內(nèi)常年多風，多以西北風為主，風力一般4～5級，經(jīng)常有7～8級大風，最大可達10級以上并伴有強大的沙塵暴天氣。

 

該地區(qū)的氣象特征值如下：

 

1.極端最低氣溫-49.8℃；

 

2.極端最高氣溫43.2℃；

 

3.多年平均降雨量106mm；

 

4.年最大降雨量185.2mm；

 

5.年最小降雨量103mm；

 

6.多年平均蒸發(fā)量1202～2382 mm；

 

7.最大凍土深度1.6m；

 

8.主導風向以西北風為主。

 

既有將黑鐵路專用線線路自既有烏準鐵路將軍廟車站東端引出，設將軍廟東站、北山北站、金溝站、北山站，線路全長56.636Km（至北山站出站段為57.5Km）。本項目既有將黑線將軍廟至北山北（東）段與將淖鐵路將軍廟至北山東段互為復線，對將黑線將軍廟至北山北（東）段進行提速改造；北山北站和石錢灘站合站增加聯(lián)絡線；石錢灘站至金溝站段新建二線；全線電氣化改造；金溝至北山段維持單線不變；金溝站站改。將軍廟至北山段全線及各站新建電氣化設備，安裝接觸網(wǎng)；新建金溝牽引變電所，將軍廟站至分區(qū)所牽引供電由將淖鐵路將軍廟牽引變電所饋出；將軍廟至金溝段復線采用區(qū)間自動閉塞，正向運行滿足最高運行速度、最小追蹤間隔的運輸需求，反向運行按自動站間閉塞設計；金溝至北山段繼續(xù)采用單線自動站間閉塞。

 

2.1.2 招標范圍及標段（包）劃分：將軍廟站至北山站（K1+164～K56+800）擴能改造工程，線路長55.636km，包括全線電氣化改造、石錢灘站至金溝站增建二線。相關工程為石錢灘站聯(lián)絡線。具體工程范圍如下：

 

（1）將軍廟站東端 K1+164 至 K19+300、K24+885 至北山站 K56+800電氣化改造長度 49.951km；

 

（2）石錢灘站（不含）DK0+00 至金溝站（含）K44+337 增建二線長度 17.074km；

 

（3）將軍廟站東端 K1+164 至 K19+300 升級改造工程，長度18.136km。

 

（4）石錢灘聯(lián)絡線相關工程：

 

東端咽喉聯(lián)絡線 LJDK0+000（=將淖 K27+134.02）至 LJDK0+770.61 （=將黑 K27+846.98），線路長度 0.770km；

 

西端咽喉聯(lián)絡線 D2K0+000（=將淖 K24+120.04）至 D2K0+818.899 （=將黑 K25+770.8），線路長度 0.819km；

 

環(huán)線聯(lián)絡線 LHDK0+000（=將淖 K23+494）至 LHDK5+081.24（=將淖 K24+092.09），線路長度 5.081km。

 

本項目共一個標段，本工程包含但不限于：

 

1）施工圖設計及審查、工程施工，實施過程的安全質(zhì)量、文明施工、工期、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)辦理、鐵路營業(yè)線施工方案計劃審查提報；驗工計價提報，提報屬于計列總承包風險費的變更設計、提報不屬于計列總承包風險費的變更設計；

 

2）既有鐵路專用線影響項目建設區(qū)域內(nèi)鐵路設施的拆除、遷改、過渡、新建等工作；

 

3）負責工程開停復工手續(xù)辦理、工程代建、信號報停、工程竣工驗收、在建工程轉(zhuǎn)固、工程質(zhì)量保修、鐵路開通手續(xù)及涉鐵部分相關手續(xù)辦理；

 

4）組織鐵路安監(jiān)、工務、車務、供電、電力、通信、信號、給排水、綠化等鐵路設備運營管理部門對相關設施的遷改實施（包含安全防護和監(jiān)護）、運輸組織協(xié)調(diào)和協(xié)助甲方辦理運輸損失補償?shù)裙ぷ鳎?/div>