本招標項目名稱為：朔黃鐵路2024年網(wǎng)絡仿真與實訓平臺實踐及網(wǎng)絡虛擬化研究公開招標， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司（以下簡稱朔黃鐵路）成立于1998年2 月18日，是 （以下簡稱集團）唯獨連通港口的鐵路，同時是集團六家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)單位之一，在集團中具有重要的戰(zhàn)略地位。
隨著公司業(yè)務量的持續(xù)增長，在集團內(nèi)的重要性也越來越突顯。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)及集團相關(guān)信息安全要求，朔黃鐵路須完善自身網(wǎng)絡安全防護措施，增強網(wǎng)絡安全處置手段，以保護關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施不受破壞及入侵。
隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的快速發(fā)展，朔黃鐵路數(shù)據(jù)中心及辦公網(wǎng)分支的規(guī)模和復雜性正在不斷增加。網(wǎng)絡處理復雜的數(shù)據(jù)流量，同時又要保障數(shù)據(jù)的安全性和可靠性，同時還要滿足用戶對性能和響應速度的需求，這些都增加了網(wǎng)絡運維復雜性。伴隨業(yè)務規(guī)模的擴大，網(wǎng)絡通信模式不斷更新，網(wǎng)絡承載的業(yè)務類型、網(wǎng)絡所服務的對象、連接到網(wǎng)絡的設(shè)備類型等呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展，網(wǎng)絡需要具有較高靈活性，作為基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)絡需要具有高可靠性。網(wǎng)絡資源的云化、業(yè)務的按需設(shè)計、資源的編排等，使得網(wǎng)絡運行和維護面臨前所未有的壓力;由于缺乏有效的網(wǎng)絡學習驗證平臺和網(wǎng)絡規(guī)劃設(shè)計工具，網(wǎng)絡優(yōu)化操作不得不直接作用在現(xiàn)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施中，造成較長的時間消耗以及較高的現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務運行風險，進一步加大網(wǎng)絡的運營成本以及網(wǎng)絡平臺長期運營的穩(wěn)定性。
由于IT運維人員對不同廠家的配置命令不完全熟悉，40%的網(wǎng)絡事故由于人工配置錯誤導致，各網(wǎng)絡管理部門對網(wǎng)絡一次變更的風險評估平均耗時為3天，而準確性只有70%左右。例如，某企業(yè)對設(shè)備進行升級擴容，升級結(jié)果顯示成功，但是第二天發(fā)生了業(yè)務故障。經(jīng)排查后發(fā)現(xiàn)，由于該企業(yè)網(wǎng)絡運行的動態(tài)路由協(xié)議非常復雜，設(shè)備變更引發(fā)了路由信息異常而導致的業(yè)務故障。由此可見，由于缺少有效的事前驗證能力，網(wǎng)絡狀態(tài)評估、業(yè)務預測等驗證依賴個人經(jīng)驗，潛在風險無法及時排除，準確評估難度非常大。仿真作為一種事前驗證技術(shù)，可以對用戶業(yè)務進行事前的仿真分析，驗證其可行性以及影響，輔助用戶快速識別存在的隱患，最大程度的降低生產(chǎn)環(huán)境受損的可能性。
傳統(tǒng)網(wǎng)絡管理平臺僅僅能夠?qū)τ诰W(wǎng)絡拓撲等基礎(chǔ)信息進行初步管理和展示，但是對于網(wǎng)絡設(shè)備的性能和硬件擴展能力未能形成臺賬機制，對于網(wǎng)絡應用承載的能力也無法準確識別和認知，希望通過本次技術(shù)科研研究，為網(wǎng)絡管理構(gòu)建一本臺賬，關(guān)注設(shè)備的常見使用情況進行監(jiān)控，為后續(xù)的新業(yè)務上線，提供網(wǎng)絡平臺能力預估的數(shù)據(jù)支撐。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
 朔黃鐵路2024年網(wǎng)絡仿真與實訓平臺實踐及網(wǎng)絡虛擬化研究項目主要研究以下內(nèi)容：
針對朔黃鐵路基礎(chǔ)網(wǎng)絡架構(gòu)、信息化系統(tǒng)業(yè)務的應用以及長遠期規(guī)劃，全方位的對網(wǎng)絡體系架構(gòu)的建設(shè)進行深度研究。
（1）結(jié)合朔黃鐵路的實際情況，制定出適用于朔黃鐵路的網(wǎng)絡仿真、業(yè)務下發(fā)的事前驗證、仿真、網(wǎng)絡配置培訓及技術(shù)大比武、資源消耗預估以及網(wǎng)絡連通性檢測等功能的能力建設(shè)以及建設(shè)路徑完善，打造出具有朔黃鐵路特色的協(xié)同仿真平臺中心。
（2）針對國內(nèi)外的鐵路運輸公司網(wǎng)絡仿真培訓技術(shù)體系現(xiàn)狀進行調(diào)研，研究出符合朔黃鐵路業(yè)務運營需求的整體網(wǎng)絡仿真培訓模擬協(xié)同防護體系。
（3）研究的成果，是以平臺+工具+人員的網(wǎng)絡仿真培訓運營流程制度，為朔黃鐵路智慧運輸和智能運維建設(shè)網(wǎng)絡保駕護航。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月。
服務地點： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：針對朔黃鐵路基礎(chǔ)網(wǎng)絡架構(gòu)、信息化系統(tǒng)業(yè)務的應用以及長遠期規(guī)劃，全方位的對網(wǎng)絡體系架構(gòu)的建設(shè)進行深度研究。

    （1）結(jié)合朔黃鐵路的實際情況，制定出適用于朔黃鐵路的網(wǎng)絡仿真、業(yè)務下發(fā)的事前驗證、仿真、網(wǎng)絡配置培訓及技術(shù)大比武、資源消耗預估以及網(wǎng)絡連通性檢測等功能的能力建設(shè)以及建設(shè)路徑完善，打造出具有朔黃鐵路特色的協(xié)同仿真平臺中心。

    （2）針對國內(nèi)外的鐵路運輸公司網(wǎng)絡仿真培訓技術(shù)體系現(xiàn)狀進行調(diào)研，研究出符合朔黃鐵路業(yè)務運營需求的整體網(wǎng)絡仿真培訓模擬協(xié)同防護體系。

    （3）研究的成果，是以平臺+工具+人員的網(wǎng)絡仿真培訓運營流程制度，為朔黃鐵路智慧運輸和智能運維建設(shè)網(wǎng)絡保駕護航。

    2.4 項目總工期：項目總工期要求在合同簽訂后730個日歷天。

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    （2）投標人須通過軟件能力成熟度模型CMMI 5級認證。須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：2019年4月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少提供一份軟件定義網(wǎng)絡類或網(wǎng)絡運維管理研究或服務項目業(yè)績。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的業(yè)績文件：課題相關(guān)證明或項目合同掃描件，掃描件須至少包含：合同雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁等內(nèi)容。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：項目負責人要求具有副高級及以上技術(shù)職稱，并提供職稱證明材料。

    【6】其他主要人員要求：項目組成員中要求具有副高級及以上技術(shù)職稱的人員不少于5人（不含項目負責人），并提供職稱證明材料。

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績均不得互相借用。

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1  招標文件開始購買時間2024-06-21 14:00:00，招標文件購買截止時間2024-06-28 16:00:00。