投標(biāo)方應(yīng)提供設(shè)備的名稱(chēng)、模塊功能說(shuō)明，設(shè)備的完整方案。

投標(biāo)方應(yīng)提供設(shè)備各主要組成部件的詳細(xì)配置清單，包括名稱(chēng)、品牌、型號(hào)規(guī)格、數(shù)量及價(jià)格。提供分項(xiàng)報(bào)價(jià)組成清單。

項(xiàng)目用途和基本要求：

項(xiàng)目用途：

基于多源信息融合的綜合導(dǎo)航工作包開(kāi)發(fā)支持環(huán)境由多源信息激勵(lì)子系統(tǒng)、故障注入和監(jiān)測(cè)分析模塊、導(dǎo)航性能監(jiān)控和分析子系統(tǒng)、長(zhǎng)航時(shí)導(dǎo)航精度監(jiān)控和分析子系統(tǒng)、綜合導(dǎo)航場(chǎng)景編輯和配置模塊、綜合導(dǎo)航信息回放和分析模塊組成，用于為綜合導(dǎo)航管理功能提供多源信息融合算法和邏輯開(kāi)發(fā)的支持環(huán)境。

設(shè)備基本要求：

能夠?yàn)榫C合導(dǎo)航多源融合功能提供數(shù)據(jù)激勵(lì)；具備多種類(lèi)型故障的可配置注入和監(jiān)測(cè)，導(dǎo)航性能監(jiān)控和分析，長(zhǎng)航時(shí)導(dǎo)航精度監(jiān)控和分析能力；同時(shí)能夠?qū)?guó)產(chǎn)大型民機(jī)典型導(dǎo)航場(chǎng)景進(jìn)行配置；還能夠?qū)⒎抡婧秃笃谠囼?yàn)數(shù)據(jù)回灌，進(jìn)行故障定位和數(shù)據(jù)分析等。

（1）多源信息激勵(lì)子系統(tǒng)：建設(shè)慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)激勵(lì)和模型，以保證飛機(jī)位置、姿態(tài)、速度、加速度和角速度等信息解算的準(zhǔn)確性。同時(shí)支持對(duì)多導(dǎo)航源數(shù)據(jù)激勵(lì)進(jìn)行配置和監(jiān)控。慣導(dǎo)速度精度：0.8m/s、位置精度：0.8nm/h，支持慣性、衛(wèi)星、無(wú)線(xiàn)電等組合導(dǎo)航模式。

（2）故障注入和監(jiān)測(cè)分析模塊：通過(guò)本系統(tǒng)將設(shè)計(jì)定義的各類(lèi)故障按可配置的方式注入綜合導(dǎo)航功能模塊，能夠支撐多源信息多種故障類(lèi)型的注入。能夠支持多源量測(cè)信息的聯(lián)合比對(duì)算法、故障檢測(cè)和隔離等的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并完成對(duì)故障的檢測(cè)和分析。

（3）導(dǎo)航性能監(jiān)控和分析子系統(tǒng)：本子系統(tǒng)主要對(duì)實(shí)際導(dǎo)航性能算法的正確性和需求符合性進(jìn)行分析，并對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)誤差進(jìn)行配置、監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航性能的綜合分析，支持導(dǎo)航性能計(jì)算及告警、運(yùn)行性能評(píng)估功能的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

（4）長(zhǎng)航時(shí)導(dǎo)航精度監(jiān)控和分析子系統(tǒng)：基于遠(yuǎn)洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)的飛行場(chǎng)景，建立長(zhǎng)航時(shí)導(dǎo)航的運(yùn)行場(chǎng)景和精度評(píng)判機(jī)制，在本子系統(tǒng)中，運(yùn)行場(chǎng)景可配置，支持對(duì)導(dǎo)航精度的統(tǒng)計(jì)和自動(dòng)化分析。

（5）綜合導(dǎo)航場(chǎng)景編輯和配置模塊：包括對(duì)國(guó)產(chǎn)大型民機(jī)典型導(dǎo)航場(chǎng)景的初始化和大氣環(huán)境配置，綜合管理航路區(qū)和終端區(qū)中各個(gè)飛行階段所適用的相關(guān)導(dǎo)航信息，從而支持模塊的運(yùn)行和多源信息融合邏輯的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

（6）綜合導(dǎo)航信息回放和分析模塊：用于對(duì)綜合導(dǎo)航設(shè)計(jì)輸出數(shù)據(jù)的回放和分析，也可用于回灌后期功能模塊驗(yàn)證的數(shù)據(jù)，分析系統(tǒng)失效、故障或告警的原因，快速定位綜合導(dǎo)航功能的算法或邏輯錯(cuò)誤。