項(xiàng)目所在地區(qū)：甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市

1. 招標(biāo)條件
本華亭煤業(yè)公司山寨煤礦煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)已由項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金為企業(yè)自籌,招標(biāo)人為華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山寨煤礦【重新招標(biāo)】。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點(diǎn): 甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市

2.2 規(guī) 模: 依托礦井已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位和無線通訊系統(tǒng)（由天地（常州）自動(dòng)化股份有限公司建設(shè)），研究建設(shè)一套能夠兼容多樣化運(yùn)輸設(shè)備的輔助運(yùn)輸調(diào)度及智能管控系統(tǒng)（該系統(tǒng)必須與礦井已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位和無線通信系統(tǒng)無縫對接），實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)化及故障導(dǎo)向安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的自動(dòng)化和圖形化排班，智能化調(diào)度及全過程監(jiān)控。主要安裝區(qū)域：地面車場、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車場、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)軌道下山及三采區(qū)軌道下山相關(guān)聯(lián)巷道、850水平車場等區(qū)域。項(xiàng)目實(shí)施后建成煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間超過500小時(shí)；輔助提升效率提高20％以上；結(jié)合研究方向及技術(shù)難點(diǎn)授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，受理發(fā)明專利2項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文2篇。

2.3 標(biāo)段劃分: 華亭煤業(yè)公司山寨煤礦煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)標(biāo)段包1

2.4 服務(wù)地點(diǎn): 甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山寨煤礦。

2.5 服 務(wù) 期: 跨年度實(shí)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總工期為合同簽訂后3年，提交所有成果資料（10套，含電子版）并組織進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收。

2.6 招標(biāo)范圍:1.煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)主要采購內(nèi)容：

1.1煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)；

1.1.1輔助運(yùn)輸設(shè)備高穩(wěn)定性精確定位技術(shù)研究；

1.1.2阻車器控制技術(shù)及控制策略研究；

1.1.3巷道內(nèi)便捷式無線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋及無線漫游技術(shù)研究；

1.1.4復(fù)雜線路運(yùn)輸路線及順序智能化排班算法研究；

1.1.5故障導(dǎo)向安全策略研究；

1.1.6輔助運(yùn)輸系統(tǒng)多樣性兼容技術(shù)研究；

1.1.7輔助運(yùn)輸系統(tǒng)人機(jī)交互研究。投標(biāo)單位所供產(chǎn)品必須保證能夠與礦井所建UWB人員精準(zhǔn)定位和無線通信系統(tǒng)無縫對接，確保系統(tǒng)是成套的、完整的，系統(tǒng)完成后必須保證能夠穩(wěn)定且正常運(yùn)行。

1.2主要輔材

該項(xiàng)目實(shí)施期間所涉及的設(shè)備及輔材等技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)由中標(biāo)單位按照滿足功能要求提供。投標(biāo)單位在投標(biāo)前可到礦進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、調(diào)研了解礦井實(shí)際情況及UWB人員精準(zhǔn)定位和無線通信系統(tǒng)建設(shè)情況，確保在投標(biāo)時(shí)制定出符合礦方要求詳細(xì)的、完善的設(shè)計(jì)方案，保證項(xiàng)目實(shí)施完成后，功能滿足或優(yōu)于礦方需求。

1.3專利及論文

完成授權(quán)專利2項(xiàng)、受理專利2項(xiàng)、發(fā)表核心論文2篇。發(fā)明專利的第一專利權(quán)人、論文第一作者若發(fā)明專利均為華亭煤業(yè)集團(tuán)人員，專利及論文產(chǎn)權(quán)歸屬華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司若發(fā)明專利不能取得授權(quán)，將按照1項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)等于3項(xiàng)發(fā)明專利受理。論文及專利產(chǎn)權(quán)歸屬華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司。

2、煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能：

2.1信號(hào)集控、閉鎖功能。在巷道內(nèi)根據(jù)電機(jī)車所在位置和運(yùn)輸調(diào)度路線對路線中的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行信號(hào)輸出控制，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、信號(hào)的集中聯(lián)鎖和閉鎖。

2.2精確定位功能。依托已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，研究與之兼容的車輛精確定位系統(tǒng)，采用無線UWB定位系統(tǒng)方式進(jìn)行車輛位置精準(zhǔn)定位。

2.3故障診斷與維護(hù)功能。系統(tǒng)發(fā)生局部故障時(shí)，該處信號(hào)燈給出特殊閃爍信號(hào)，提示人員采取措施，確保安全運(yùn)輸過程。

2.4機(jī)車行駛軌跡重演功能。在監(jiān)控操作平臺(tái)根據(jù)需要選定指定時(shí)間段，對其所選取的電機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)、系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備狀態(tài)根據(jù)歷史存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像模擬回放，為事故分析進(jìn)行追朔，為調(diào)度測率和事故原因提供依據(jù)。

2.5控制功能。通過監(jiān)控系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)和控制設(shè)備自身實(shí)現(xiàn)對信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制功能。

2.5.1信號(hào)機(jī)控制：蓄電池機(jī)車通過車載定位標(biāo)識(shí)卡位置數(shù)據(jù)信息，經(jīng)沿線定位分站通過無線通訊方式進(jìn)行上傳，最后在調(diào)度平臺(tái)監(jiān)控畫面進(jìn)行各臺(tái)電機(jī)車數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示和異常故障報(bào)警。

2.5.2道岔控制：實(shí)現(xiàn)司控道岔的位置狀態(tài)檢測與顯示，通過監(jiān)控軟件平臺(tái)和就地LED顯示屏明確指示各道岔目前所處位置和不到位報(bào)警狀態(tài)。

2.5.3道岔過車拒動(dòng)控制功能：通過車輛精準(zhǔn)定位，在機(jī)車通過道岔時(shí)，通過道岔程序邏輯控制，對道岔控制動(dòng)作進(jìn)行閉鎖，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車所經(jīng)過位置道岔進(jìn)行過車拒動(dòng)閉鎖。

2.6統(tǒng)計(jì)與信息管理功能。系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)車輛運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)信息、巷道設(shè)備運(yùn)行情況和異常運(yùn)輸報(bào)警數(shù)據(jù)等信息，生成相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并以圖表的方式展示，形成趨勢圖。

2.7報(bào)警系統(tǒng)功能。主要是車輛異常行駛異常行駛報(bào)警、故障診斷報(bào)警、彎道報(bào)警等。

2.8速度監(jiān)測功能。通過UWB精確定位，實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)車的行駛距離和時(shí)間，從而得到精確實(shí)時(shí)速度。

2.9車輛查詢功能?？梢酝ㄟ^自助系統(tǒng)查詢單位所有內(nèi)部車輛（礦車、電機(jī)車、材料車等）狀態(tài)信息，便于車輛管理人員合理調(diào)度車輛。主要是綜合信息查詢、實(shí)時(shí)信息查詢、歷史信息查詢、用車單查詢、派車單查詢、車輛下井統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸任務(wù)查詢、車輛精確軌跡查詢、車輛下井查詢統(tǒng)計(jì)、當(dāng)前井下車輛信息、巷道分段查詢等。

2.10數(shù)據(jù)采集與備份功能。通過巷道沿線控制器分站、道岔控制器和通訊基站實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)信號(hào)機(jī)狀態(tài)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)、車輛編號(hào)、位置和運(yùn)行方向進(jìn)行狀態(tài)采集。

2.11視頻監(jiān)控顯示功能。系統(tǒng)內(nèi)視頻監(jiān)控均采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像儀進(jìn)行前端視頻采集，并在調(diào)度室進(jìn)行監(jiān)控畫面錄像、存儲(chǔ)和調(diào)取。

2.12無線通訊功能。利用礦井已建設(shè)的無線通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)輸沿線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的無線數(shù)據(jù)通信、調(diào)度通話和車載視頻傳輸功能；礦用本安型手機(jī)可通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無線語音通話。

2.13集成聯(lián)網(wǎng)功能。通過環(huán)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息共享，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口接入礦綜合自動(dòng)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在綜自平臺(tái)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控?？刹捎肐E瀏覽器瀏覽本系統(tǒng)的監(jiān)控畫面，實(shí)現(xiàn)與內(nèi)部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達(dá)到遠(yuǎn)程管控一體化。

其它說明：

1、山寨煤礦輔助運(yùn)輸主要運(yùn)輸線路有地面車場、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車場、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)軌道下山、三采區(qū)西翼一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)進(jìn)風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、三采區(qū)一號(hào)進(jìn)風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷及850水平車場等，運(yùn)輸線路總長度約8000米。副井筒、集中軌道下山、三采區(qū)軌道下山為提升機(jī)運(yùn)輸，地面車場、1350軌道大巷、1150水平車場、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)相關(guān)聯(lián)巷道及850水平以蓄電池電機(jī)車（10臺(tái)）運(yùn)輸，礦井共有礦車、平板車、材料車等車輛共300輛，巷道岔口20處。

2、各區(qū)域基本情況（詳見技術(shù)規(guī)范書）。

3、中標(biāo)人除按照采購要求簽訂技術(shù)協(xié)議、買賣合同，還需要按照公司科技項(xiàng)目管理要求簽訂技術(shù)開發(fā)（委托）合同，且合作方需在當(dāng)?shù)乜茖W(xué)技術(shù)合同登記機(jī)構(gòu)完成備案，備案類型為"技術(shù)開發(fā)"。

4、中標(biāo)人配合出資完成科技成果評價(jià)（鑒定）、科技項(xiàng)目財(cái)務(wù)審計(jì)、項(xiàng)目評審等工作。

5、發(fā)明專利的第一專利權(quán)人、論文第一作者若發(fā)明專利均為華亭煤業(yè)集團(tuán)人員。若發(fā)明專利不能取得授權(quán)，將按照1項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)等于3項(xiàng)發(fā)明專利受理。

6、中標(biāo)人供貨時(shí)須提供煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)主要設(shè)備礦用隔爆兼本安型計(jì)算機(jī)、礦用本安型軌道運(yùn)輸監(jiān)控基站、礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源、礦用隔爆型攝像儀等設(shè)備礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書（MA）及相應(yīng)證書，其它附屬設(shè)備供貨時(shí)提供。

7、投標(biāo)方在投標(biāo)時(shí)，必須要有能夠?qū)崿F(xiàn)該項(xiàng)目所要求的所有功能詳細(xì)的、完善的設(shè)計(jì)方案和設(shè)備配置清單。

8、本技術(shù)規(guī)格書提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，投標(biāo)人應(yīng)提供符合本技術(shù)規(guī)范引用標(biāo)準(zhǔn)的最新版本標(biāo)準(zhǔn)和本招標(biāo)文件技術(shù)要求的技術(shù)成果，如果所引用的標(biāo)準(zhǔn)之間不一致或所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按要求較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 通用資格條件

(1)3.1.1投標(biāo)人為中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)利；

3.1.2投標(biāo)人財(cái)務(wù)、信譽(yù)等方面應(yīng)具備下列條件：

(1)沒有處于被行政主管部門責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；

(2)沒有處于行政主管部門系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)；

(3)在信用中國網(wǎng)站近三年沒有串通投標(biāo)或騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約處罰記錄，沒有經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定的因其施工引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；

(4)未被市場監(jiān)督管理部門在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；

(5)未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人名單；

(6)法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得在同一標(biāo)段或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。

3.2 專用資格條件

(1)業(yè)績要求：投標(biāo)人自2019年1月1日至今（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）具有至少1項(xiàng)煤礦、鐵路、或地鐵軌道運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控（或預(yù)警）系統(tǒng)開發(fā)研究的項(xiàng)目業(yè)績之一，并提供相關(guān)業(yè)績證明材料，含合同影印件（首頁、能反映供貨范圍、簽字蓋章頁，并同時(shí)提供結(jié)算增值稅發(fā)票或階段性收付款發(fā)票，否則該業(yè)績按無效業(yè)績處理）。

(2)本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間：從2024年11月14日09時(shí)00分起至2024年11月21日17時(shí)00分止。