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【設(shè)備類】中國電建廣州市城市軌道交通8號線北延段工程盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)采購項(xiàng)目競談公告

   2024-03-08
核心提示:競爭性談判公告項(xiàng)目編號:POWERCHINA-00-240013一、采

競爭性談判公告

項(xiàng)目編號:POWERCHINA-00-240013

一、采購項(xiàng)目

受中國水利水電第十一工程局 (以下簡稱“采購人”)委托,*/*(以下簡稱“采購機(jī)構(gòu)”)以競爭性談判方式采購廣州市城市軌道交通8號線北延段工程(江府~廣州北站)及同步實(shí)施工程施工總承包二標(biāo)土建三工區(qū)項(xiàng)目所需 2臺套復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī),采購設(shè)備計(jì)劃使用工程資金用于本次所簽訂合同的支付。

二、項(xiàng)目概況、采購范圍

1、項(xiàng)目概況:

廣州軌道交通8號線北延二標(biāo)三工區(qū)主要包括雅瑤站、秀全公園站、廣州北站及雅瑤站~秀全公園站、秀全公園站~廣州北站共三站兩區(qū)間。

雅瑤站~秀全公園站區(qū)間工程設(shè)計(jì)南起雅瑤站,沿廣花公路向北下穿新街河(花都區(qū)國家濕地公園)折向東,下穿秀全公園畔湖,下穿花都區(qū)第一幼兒園,至建設(shè)路華南路路口秀全公園站。區(qū)間依次下穿新街河(花都區(qū)國家濕地公園)、新雅大橋右轉(zhuǎn)匝道橋、新雅大橋橋臺、怡雅花園9層樓、新華加油站、秀全公園畔湖、秀全公園湖心島、花都區(qū)第一幼兒園。雅瑤站~秀全公園站區(qū)間右線設(shè)計(jì)起訖里程YCK48+536.1~YCK49+890.100,右線長1354.818m, 含長鏈0.818m;左線設(shè)計(jì)起訖里程ZCK48+536.100~ZCK49+890.100,左線長1333.041m,含短鏈20.959m。區(qū)間隧道埋深10.3m~24.2m。盾構(gòu)自雅瑤站大里程端始發(fā),到秀全公園站小里程端接收。

隧道穿越地層大部為9C-2微風(fēng)化灰?guī)r,局部8C-2中風(fēng)化灰?guī)r,在雅瑤站附近有少量4N-2粉質(zhì)粘土。盾構(gòu)區(qū)間下穿鐵路公路橋,局部存在樁基破除地層。

根據(jù)地勘報(bào)告可知,2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間均存在溶(土)洞,雅瑤站~秀全公園站區(qū)間見洞率60%,秀全公園站~廣州北站區(qū)間見洞率38.46。

當(dāng)溶(土)洞位于隧道頂時(shí),其填充物為軟塑~可塑的黏性土、砂層或無充填物,而隧道底為中、微風(fēng)化灰?guī)r,是典型的上軟下硬地層,不少溶洞成串珠狀分布于隧道工作面范圍,由于溶洞夾板為巖層,盾構(gòu)施工時(shí)土倉/泥水倉壓力不穩(wěn)、波動(dòng)大,盾構(gòu)掘進(jìn)推力、掘進(jìn)速度等參數(shù)控制較困難,易造成刀具磨損嚴(yán)重或刀圈崩壞,在這種地層掘進(jìn)容易造成拱頂坍塌和工作面土體流失,造成地面沉降過大或坍塌,進(jìn)而對周邊建(構(gòu))筑物造成不利影響;當(dāng)溶(土)洞位于隧道底部時(shí),如果溶洞頂部覆蓋層不足以支撐盾構(gòu)機(jī)重量,盾構(gòu)掘過程中容易使盾構(gòu)機(jī)下部土體不穩(wěn)定而塌陷,導(dǎo)致突水、突泥和盾構(gòu)機(jī)栽頭等情況。

雅瑤站~秀全公園站區(qū)間平面和縱斷面如下圖所示。

地圖<i></i>
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圖1-1 雅瑤站~秀全公園站區(qū)間平面示意圖

圖示, 示意圖<i></i>
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圖1-2 雅瑤站~秀全公園站區(qū)間縱斷面圖

圖片包含 圖形用戶界面<i></i>
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圖1-3 雅瑤站~秀全公園站區(qū)間地質(zhì)餅狀圖

秀全公園站~廣州北站區(qū)間工程設(shè)計(jì)東起秀全公園站,沿華南路、工業(yè)大道向西敷設(shè),下穿新華社區(qū)居民樓、新華第一小學(xué)教學(xué)樓、新華小學(xué)操場及地下停車場、新華社區(qū)居民樓、京廣鐵路、武廣高鐵、廣清城際鐵路、8層居民樓,而后折向北至廣州北站止。秀全公園站~廣州北站區(qū)間右線設(shè)計(jì)起訖里程YCK50+055.100~YCK51+288.700,右線長1233.783m,含長鏈0.183;左線設(shè)計(jì)起訖里程ZCK50+055.100~ZCK51+288.700,左線長1259.302m,含長鏈25.702m。區(qū)間隧道埋深:10.3~25.8m。盾構(gòu)自廣州北站小里程端始發(fā),至秀全公園站大里程端接收。

隧道穿越地層大部分為9C-2微風(fēng)化灰?guī)r,在廣州北站附近有局部3-2中粗砂、4N-2粉質(zhì)粘土。盾構(gòu)區(qū)間下穿鐵路公路橋,局部存在樁基破除地層。

根據(jù)地勘報(bào)告可知,2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間均存在溶(土)洞,雅瑤站~秀全公園站區(qū)間見洞率60%,秀全公園站~廣州北站區(qū)間見洞率38.46。

當(dāng)溶(土)洞位于隧道頂時(shí),其填充物為軟塑~可塑的黏性土、砂層或無充填物,而隧道底為中、微風(fēng)化灰?guī)r,是典型的上軟下硬地層,不少溶洞成串珠狀分布于隧道工作面范圍,由于溶洞夾板為巖層,盾構(gòu)施工時(shí)土倉/泥水倉壓力不穩(wěn)、波動(dòng)大,盾構(gòu)掘進(jìn)推力、掘進(jìn)速度等參數(shù)控制較困難,易造成刀具磨損嚴(yán)重或刀圈崩壞,在這種地層掘進(jìn)容易造成拱頂坍塌和工作面土體流失,造成地面沉降過大或坍塌,進(jìn)而對周邊建(構(gòu))筑物造成不利影響;當(dāng)溶(土)洞位于隧道底部時(shí),如果溶洞頂部覆蓋層不足以支撐盾構(gòu)機(jī)重量,盾構(gòu)掘過程中容易使盾構(gòu)機(jī)下部土體不穩(wěn)定而塌陷,導(dǎo)致突水、突泥和盾構(gòu)機(jī)栽頭等情況。

秀全公園站~廣州北站區(qū)間平面和縱斷面如下圖所示。

地圖<i></i>
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圖1-4 秀全公園站~廣州北站區(qū)間平面示意圖

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圖1-5 秀全公園站~廣州北站區(qū)間縱斷面圖

圖片包含 圖表<i></i>
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圖1-6 秀全公園站~廣州北站區(qū)間地質(zhì)餅狀圖

1.2.工程地質(zhì)

各巖土分層及其特征描述如下:

(1) 填土層(Q4ml)

該層在圖表上代號為“<1>”。沿線人工填土層主要為素填土、雜填土,填筑年限一般大于10年。顏色較雜,主要呈灰白色、褐灰色、褐紅色、灰黃色、褐黃色、灰黑色等,素填土的組成物主要為人工堆填的黏性土、中粗砂、碎石土等,雜填土則含有磚塊、砼塊等建筑垃圾及生活垃圾,部分利用鉆孔揭露有耕植土。壓實(shí)狀態(tài)不均,稍濕。

(2)沖積-洪積砂層(Q3+4al+pl)

本次勘察揭露的沿線發(fā)育的沖積-洪積砂層為粉細(xì)砂、中粗砂及礫砂。

1)粉細(xì)砂層<3-1>:呈淺黃色、灰黃、灰色,顆粒成分以石英為主,粒徑不均勻,級配不良,磨圓分選一般,局部含較多黏粒、中粗砂,黏粒含量不均,松散-稍密。

2)中粗砂層<3-2>:呈淺黃色、灰黃色,顆粒成分以石英為主,粒徑不均勻,級配不良,磨圓分選一般,含黏粒、粉細(xì)砂,稍密-中密,局部松散。

3)礫砂層<3-3>:呈淺黃色、灰黃、灰色,顆粒成分以石英為主,粒徑不均勻,級配不良,磨圓分選一般,含較多中粗砂、圓礫,中粗砂含量不均,稍密-中密,局部密實(shí)或松散。

(3)沖積-洪積土層

該層包括:河湖相土層,沖積-洪積土層。

1)流塑狀淤泥層<4-2A>(Q3+4al)

灰黑、黑色,飽和,流塑,以黏粒為主,含較多粉細(xì)砂,有腥臭味,局部夾較多腐木。

2)流塑狀淤泥質(zhì)土層<4-2B>(Q3+4al)

灰黑、黑色,飽和,流塑,以黏粒為主,含較多粉細(xì)砂,含較多腐木,干強(qiáng)度及韌性較低。

3)軟塑狀沖積-洪積粉質(zhì)黏土層<4N-1>(Q3+4al+pl)

本層呈灰淺黃、灰黑色,軟塑狀,由黏粒及粉粒組成,局部含砂粒,干強(qiáng)度及韌性較低。

4)可塑狀沖積-洪積粉質(zhì)黏土層<4N-2>(Q3+4al+pl)

本層呈灰白色、灰色、褐黃色、深灰色、褐紅色等,可塑狀,由黏粒及粉粒組成,局部含砂粒,干強(qiáng)度及韌性中等。

5)硬塑狀沖積-洪積粉質(zhì)黏土層<4N-3>(Q3+4al+pl)

本層呈灰白色、灰色、褐黃色、深灰色、褐紅色等,硬塑狀,由黏粒及粉粒組成,局部含砂粒,干強(qiáng)度及韌性中等。

(4)殘積土層(Qel)

殘積土層由基巖風(fēng)化殘積形成,根據(jù)母巖類型,結(jié)合本次勘察情況,分為碎屑巖、灰?guī)r共2種殘積土的類型。

1)灰?guī)r風(fēng)化殘積土層

軟塑狀灰?guī)r殘積土層<5C-1A>:灰、褐紅、灰褐色等,軟塑,成分以粉黏粒為主,干強(qiáng)度韌性較差。

可塑狀灰?guī)r殘積土層<5C-1B>:灰、褐紅、灰褐色等,可塑,成分以粉黏粒為主,局部夾風(fēng)化巖屑,干強(qiáng)度韌性中等。

硬塑狀灰?guī)r殘積土層<5C-2>:灰褐、灰色等,硬塑,成分以粉黏粒為主,局部夾較多風(fēng)化巖屑,干強(qiáng)度韌性較高,本層在MH3Z1-018號孔含有較多黑色炭質(zhì),含炭量為17.69%,為泥炭質(zhì)土,局部夾煤層。

2)碎屑巖殘積土層

可塑狀碎屑巖殘積土層<5N-1>:呈灰、淺黃色等,可塑,成分以粉黏粒為主,含砂粒,切面較粗糙,干強(qiáng)度韌性中等。

硬塑狀碎屑巖殘積土層<5N-2>:呈灰、灰黃、褐紅色等,硬塑,成分以粉黏粒為主,含砂粒,干強(qiáng)度韌性中等,黏性一般。

(5)巖石全風(fēng)化帶

1)二疊系及石炭系碎屑巖全風(fēng)化帶<6>

本層主要為含泥巖、粉砂巖,呈褐黃色、灰白色等,風(fēng)化劇烈,原巖結(jié)構(gòu)基本破壞,巖芯呈堅(jiān)硬土柱狀。

(6)巖石強(qiáng)風(fēng)化帶

1)二疊系、石炭系炭質(zhì)頁巖、泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶<7-2>

本層呈灰黑、淺黃、褐黃色,風(fēng)化強(qiáng)烈,原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞,礦物成分顯著變化,巖芯呈半巖半土狀、碎塊狀,巖塊錘擊易碎,局部含較多炭質(zhì)。

2)石炭系泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶<7-3>

本層呈灰、淺黃、褐黃色,風(fēng)化強(qiáng)烈,原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞,礦物成分顯著變化,巖芯呈半巖半土狀、碎塊狀,巖塊錘擊易碎。

3)石炭系灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化帶<7C>

本層呈灰、灰黑色,風(fēng)化強(qiáng)烈,原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞,礦物成分顯著變化,巖芯呈半巖半土狀、碎塊狀,巖塊錘擊易碎。

(7)巖石中風(fēng)化帶

1)二疊系、石炭系炭質(zhì)頁巖中風(fēng)化帶<8-2>

本層呈灰黑色,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),薄層狀構(gòu)造,水平層理清晰,巖芯呈短柱狀、塊狀、餅狀為主,少量碎塊狀,巖質(zhì)較軟,近似RQD值大致在12~30%,RQD值較低。

2)石炭系泥質(zhì)粉砂巖中風(fēng)化帶<8-3>

本層揭露巖性主要為砂巖,呈深灰色,砂質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙較發(fā)育,裂面局部見鐵染,巖質(zhì)較硬,巖芯多呈短柱狀,少量呈長柱狀,近似RQD值大致在40%~85%。

3)石炭系炭質(zhì)灰?guī)r中風(fēng)化帶<8C-1>

本層巖性為炭質(zhì)灰?guī)r,呈深灰、灰黑色,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,裂隙較發(fā)育,裂面有方解石脈充填,巖質(zhì)一般較硬。巖芯呈短柱狀、塊狀為主,節(jié)長2-15cm,近似RQD值大致在6%~89%,局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖。

4)石炭系灰?guī)r中風(fēng)化帶<8C-2>

本層巖性為石灰?guī)r,呈肉紅、灰色、灰黑色,隱晶質(zhì)及細(xì)粒結(jié)構(gòu),中厚狀構(gòu)造,裂隙較發(fā)育。巖芯呈短柱狀、塊狀為主,少量碎塊狀,溶洞較發(fā)育。最大節(jié)長10-20cm,近似RQD值大致在0%~89%,局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖。

(8)巖石微風(fēng)化帶

1)石炭系砂巖微風(fēng)化帶<9-3>

本層揭露巖性主要為砂巖,呈灰色,砂質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,解理裂隙較發(fā)育。巖芯呈長柱狀、短柱狀為主,最大節(jié)長40cm,近似RQD值大致在75%。

2)石炭系炭質(zhì)灰?guī)r微風(fēng)化帶<9C-1>

本層揭露巖性為炭質(zhì)灰?guī)r,呈灰黑色,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,裂隙稍發(fā)育,裂面由方解石脈充填。巖芯呈短柱狀、長柱狀為主,局部夾中風(fēng)化巖,最大節(jié)長50cm,近似RQD值大致62%~95%。

本層巖石堅(jiān)硬程度為較堅(jiān)硬~堅(jiān)硬巖,完整程度為較完整~完整,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ~Ⅲ級。

3)石炭系灰?guī)r微風(fēng)化帶<9C-2>

本層揭露巖性為灰?guī)r,呈灰色、灰黑、灰白色,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,裂隙稍發(fā)育,裂面由方解石脈充填。巖芯呈短柱狀、長柱狀為主,局部夾中風(fēng)化巖,最大節(jié)長55cm,近似RQD值大致85~95%。

本層巖石堅(jiān)硬程度為較堅(jiān)硬巖,完整程度為較完整~完整,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ~Ⅲ級。

(9)溶洞、土洞

溶洞及土洞有全填充、半填充及無填充,填充物主要有砂土、黏性土等為主,一般呈灰色、淺灰色等。

1.3.水文地質(zhì)

雅瑤站~秀全公園站地下水位于地面以下1.5~2.5m,地下水主要為松散巖類孔隙水、巖溶水和層狀巖裂隙水。松散層孔隙水主要賦存于中粗砂層,富水性中等;巖溶裂隙水主要賦存在灰?guī)r中,層狀巖裂隙含水層主要賦存于碎屑巖層狀風(fēng)化巖體中。

秀全公園站~廣州北站地下水位于地面以下1.5~2.5m,主要為松散巖類孔隙水、巖溶水和層狀巖裂隙水。松散層孔隙水主要賦存于中粗砂層,富水性中等;巖溶裂隙水主要賦存在灰?guī)r中,層狀巖裂隙含水層主要賦存于碎屑巖層狀風(fēng)化巖體中。

2、采購范圍:

本次采購設(shè)備為廣州軌道交通8號線北延二標(biāo)三工區(qū)復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī),以及復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、進(jìn)場運(yùn)輸、組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)、刀具、初裝油、隨機(jī)備品備件、專用工具、專用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠檢驗(yàn)、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

*重要說明:

(1)本次采購的復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī)主要用于廣州軌道交通8號線北延二標(biāo)三工區(qū)工程等廣深區(qū)域長距離復(fù)合地層隧道的盾構(gòu)掘進(jìn)施工。該設(shè)備應(yīng)適用于全斷面、半斷面、軟硬不均、樁基破除等花崗巖、灰?guī)r、巖溶區(qū)、砂卵石等復(fù)合地層,具備土壓和泥水兩種掘進(jìn)模式條件,適應(yīng)地層中存在大量溶洞的條件。

(2)響應(yīng)人必須提供上述設(shè)備的主要零、部件的圖紙及文字說明。

3、采購數(shù)量:

貨物

名稱

使用單位名稱

采購數(shù)量(臺套)

使用區(qū)間

備注

復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī)

中國水利水電第十一工程局

2

雅瑤站~秀全公園站、秀全公園站~廣州北站

適用管片規(guī)格(外徑/內(nèi)徑-寬度/分度):Φ6400mm/5800mm~1500mm/22.5°

合計(jì)

2

4、交貨時(shí)間:

貨物名稱

使用單位名稱

采購數(shù)量(臺套)

交貨時(shí)間

備注

復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī)

中國水利水電第十一工程局

2

于2024年 9 月 30日前工地現(xiàn)場交貨。

備注:廠家應(yīng)提供最早交貨時(shí)間及交貨順序。

5、交貨

6、質(zhì)量要求:

響應(yīng)人提供的設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)本工程的綜合地質(zhì)條件,對本工程不同的地質(zhì)情況具有良好的掘進(jìn)能力,具備快速、穩(wěn)定轉(zhuǎn)換土壓、泥水模式的能力,應(yīng)能滿足隧洞的開挖、掘進(jìn)、管片拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及處理、出渣、進(jìn)排漿、注漿等要求并確保施工質(zhì)量,具有良好的設(shè)備安全性能且在各種工況下必須保證人員和設(shè)備的安全,且不需附加任何條件即可實(shí)現(xiàn)本工程施工應(yīng)具備的功能和要求。另外,盾構(gòu)設(shè)備技術(shù)參數(shù)符合本工程要求且不得低于競爭性談判響應(yīng)文件中填報(bào)的參數(shù)水平及廣深區(qū)域當(dāng)?shù)貙Χ軜?gòu)機(jī)的準(zhǔn)入要求。

響應(yīng)人對所提供設(shè)備、工藝技術(shù)及其生產(chǎn)的產(chǎn)品、產(chǎn)量、質(zhì)量及相關(guān)服務(wù)負(fù)責(zé),包括相應(yīng)的安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)操作及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)的指導(dǎo),確保設(shè)備整體技術(shù)性能不低于廣深區(qū)域同類復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)設(shè)備技術(shù)性能,以及在合同質(zhì)保期內(nèi)使采購人能獨(dú)立地、完全地掌握設(shè)備的日常生產(chǎn)、檢修維護(hù),使產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量達(dá)到合同要求。

三、響應(yīng)人資格要求

本次競爭性談判要求響應(yīng)人具備以下條件:

1、響應(yīng)人必須是依法登記注冊的并具有獨(dú)立法人資格、根據(jù)商業(yè)法規(guī)運(yùn)營的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造廠商,具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力,具有有效期內(nèi)的ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證證書。響應(yīng)人須具有中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)一級及以上生產(chǎn)資質(zhì)。

2、響應(yīng)人應(yīng)在2020年1月1日以來具有設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售直徑6m及以上并投入施工運(yùn)行的復(fù)合式土壓/泥水平衡雙模盾構(gòu)機(jī)的業(yè)績不少于3臺并提供相關(guān)合同證明材料(附合同掃描件或中標(biāo)通知書)。

3、具有良好的商業(yè)信譽(yù)和履行本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)能力。

4、本次采購不接受聯(lián)合體報(bào)價(jià)。

四、競爭性談判文件的獲取

1、凡滿足本公告規(guī)定的競談響應(yīng)人資格要求并有意參加競談?wù)?,請?024年3 月 15日17:00前(北京時(shí)間)

2、有意參加競談?wù)咝柙诰€上傳下列資料后方可下載標(biāo)書:

獲取競談文件經(jīng)辦人身份證和法定代表人簽發(fā)的針對本競談項(xiàng)目獲取競談文件授權(quán)委托書(加蓋公章)掃描件(合并文件上傳)。競談文件免費(fèi)提供。

五、

??
咨詢電話:010-51957458
聯(lián)系人:李工
傳真:010-51957412?
手機(jī):18811547188?
QQ:1211306049?
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