朔黃鐵路基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件
本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍：

朔黃鐵路作為連接上游神朔、準(zhǔn)池鐵路和下游黃驊港的重要通路，遠(yuǎn)期年運(yùn)量將達(dá)到6億噸，現(xiàn)有運(yùn)輸模式已經(jīng)無(wú)法滿足相應(yīng)運(yùn)量快速增長(zhǎng)的要求，急需提升運(yùn)輸能力。為此，朔黃鐵路研制了基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合考慮列車性能、線路特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需求，使列車具備較強(qiáng)的全局把控能力，減輕一線鐵路職工的工作強(qiáng)度，提高工作效率和車輛運(yùn)用效率，減少整備時(shí)間，提升鐵路機(jī)車裝備綜合性能和智能化水平，從而提升列車運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量，降低列車運(yùn)行能耗，降低列車整備成本。

目前，國(guó)內(nèi)外均未制定重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，城軌領(lǐng)域自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重載貨運(yùn)列車也不完全適用，因此有必要在目前試驗(yàn)運(yùn)用的基礎(chǔ)上，對(duì)基于移動(dòng)閉塞的重載機(jī)車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行研究并制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的輸入條件、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和裝置的基本技術(shù)條件、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與各系統(tǒng)的接口、系統(tǒng)功能和檢驗(yàn)驗(yàn)收要求等內(nèi)容。

本項(xiàng)目旨在制定企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要研究?jī)?nèi)容包括以下內(nèi)容：

(一) 國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究

對(duì)國(guó)內(nèi)外軌道交通自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)研、整理、歸納、分析、對(duì)比，針對(duì)移動(dòng)閉塞信號(hào)體系特點(diǎn)及重載列車特有的操縱問(wèn)題，研究擬制定的基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

(二) 基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)狀研究

以目前國(guó)內(nèi)重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，針對(duì)移動(dòng)閉塞與重載運(yùn)輸?shù)莫?dú)特需求，重點(diǎn)對(duì)基于移動(dòng)閉塞的兩萬(wàn)噸重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的系統(tǒng)功能及控制原理進(jìn)行詳細(xì)梳理，開(kāi)展必要行的理論分析與試驗(yàn)驗(yàn)證，保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠滿足移動(dòng)閉塞場(chǎng)景下重載列車自動(dòng)駕駛的生產(chǎn)需要。

(三)基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)研究

根據(jù)國(guó)內(nèi)外重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)研究與實(shí)際應(yīng)用，結(jié)合目前朔黃鐵路移動(dòng)閉塞系統(tǒng)與重載列車運(yùn)用現(xiàn)狀，研究確定基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制目標(biāo)和指導(dǎo)思想，深入開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)研究，建立結(jié)構(gòu)合理和先進(jìn)適用的系列標(biāo)準(zhǔn)總體架構(gòu)。

(四)基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制

明確標(biāo)準(zhǔn)編制的基本原則、編寫思路和方法，包括標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容中技術(shù)要求、參數(shù)指標(biāo)、性能要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)等確定的依據(jù)，說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的銜接、協(xié)調(diào)情況，提出標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實(shí)施的建議。

成果要求：提供《基于移動(dòng)閉塞的重載列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)》系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿函和報(bào)批稿1份、提供標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明1份、提供項(xiàng)目研究報(bào)告1份。

2.1.2階段劃分：

1. 從合同簽訂日起1個(gè)月，啟動(dòng)會(huì)議；

2. 從合同簽訂日起5個(gè)月，擬定標(biāo)準(zhǔn)文件草案；

3. 從合同簽訂日起8個(gè)月，草案評(píng)審，形成征求意見(jiàn)稿，廣泛征求意見(jiàn)；

4. 從合同簽訂日起11個(gè)月，處理征求意見(jiàn)，形成送審稿；

5. 從合同簽訂日起15個(gè)月，組織專家評(píng)審；

6. 從合同簽訂日起18個(gè)月，根據(jù)審查會(huì)意見(jiàn)修改形成報(bào)批稿。

服務(wù)期限：合同簽訂后18個(gè)月。

服務(wù)地點(diǎn)： 湖南省株洲市或河北滄州肅寧縣



2.2其他：見(jiàn)第一章

3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績(jī)要求：2019年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有機(jī)車領(lǐng)域科研項(xiàng)目合同業(yè)績(jī)1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、服務(wù)范圍。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：提供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，應(yīng)具有相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷和高級(jí)技術(shù)職稱，從事機(jī)車自動(dòng)駕駛研究5年以上，提供證明材料。

【6】其他主要人員要求：項(xiàng)目至少配備 5名具有高級(jí)職稱的人員，并提供有效的技術(shù)職稱資格證書。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用>>>

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2022-07-05 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2022-07-12 16:30:00。

招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）500.0元，售后不退。