9月17日，廣西沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目簽約儀式16日在南寧舉行，標(biāo)志著廣西第一條以PPP模式建設(shè)的鐵路落地實施。

　　簽約儀式現(xiàn)場，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳與中國鐵建昆侖投資集團有限公司簽訂項目協(xié)議。根據(jù)項目協(xié)議，中國鐵建昆侖投資集團有限公司在合作期內(nèi)對項目進行建設(shè)、運營和維護，提供項目范圍內(nèi)的貨物運輸服務(wù)和非貨物運輸服務(wù)。

　　據(jù)介紹，項目建設(shè)采用政府和社會資本合作(PPP)模式，旨在通過引入社會資本參與項目的投融資、建設(shè)、運營，充分發(fā)揮政府和社會資本的各自優(yōu)勢，降低政府直接投資壓力，提高廣西貨運鐵路行業(yè)運營管理效率。沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目的實施將有助于拓寬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資渠道。

　　作為西部陸海新通道的重要組成部分和響應(yīng)“一帶一路”倡議的關(guān)鍵工程，沙河至鐵山港東岸鐵路支線是服務(wù)于鐵山港東岸港口及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)龍港新區(qū)的疏港貨運專線鐵路，由沙河至鐵山港東岸鐵路支線自廣西沿海鐵路玉林至鐵山港線沙河?xùn)|站南端接軌引出，經(jīng)玉林白平產(chǎn)業(yè)園、玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園、北海鐵山東港產(chǎn)業(yè)園至北海鐵山港東港區(qū)欖根作業(yè)區(qū)。項目設(shè)計速度120公里/小時，全長約68.4公里，總投資46億元，建設(shè)工期33個月。

　　該項目建成后，將解決鐵路運輸“最后一公里”問題，有效改善港口與后方腹地運輸通道的通暢程度和沿線地區(qū)交通條件，促進沿線資源開發(fā)、帶動沿線發(fā)展，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進相鄰鐵路貨運量的提升、提高鐵路的市場競爭力、擴大鐵路市場范圍及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。