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巢馬城際鐵路江北段正式開工

   2022-10-09
核心提示:地區(qū):安徽行業(yè):交通運(yùn)輸進(jìn)展階段:開工投資總額:建設(shè)單位: 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模江北段新建正線約47公里項(xiàng)目簡(jiǎn)介  從中國(guó)鐵路上
  • 區(qū):安徽
  • 業(yè):交通運(yùn)輸
  • 進(jìn)展階段:開工
  • 投資總額:
  • 建設(shè)單位:
  • 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

           江北段新建正線約47公里

    項(xiàng)目簡(jiǎn)介

      從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,10月1日,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的巢馬城際鐵路江北段正式開工建設(shè)。

      巢馬城際鐵路是一條連接合肥市與馬鞍山市的高速鐵路,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分。項(xiàng)目起于商合杭鐵路巢湖東站,向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后引入馬鞍山東站。巢馬城際鐵路正線全長(zhǎng)61公里,其中,江北段新建正線約47公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期4年。

      巢馬城際鐵路全線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計(jì)5座車站,含山、鄭蒲港、馬鞍山南等3座車站為新建車站,巢湖東、馬鞍山東等2座車站為既有車站。江北段沿線隧道眾多,橋隧占比達(dá)75%。

      巢馬鐵路是安徽首條省市共建的城際鐵路,該項(xiàng)目既是合肥市與馬鞍山市的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道。項(xiàng)目建成后,對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò),助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)兩大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

      
     
     
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