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衢麗鐵路衢州至松陽(yáng)段正式開(kāi)工

   2022-12-30
核心提示:地區(qū):衢州行業(yè):交通運(yùn)輸進(jìn)展階段:開(kāi)工投資總額:建設(shè)單位: 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模衢麗鐵路二期正線長(zhǎng)94.8公里項(xiàng)目簡(jiǎn)介  12月28日
  • 區(qū):衢州
  • 業(yè):交通運(yùn)輸
  • 進(jìn)展階段:開(kāi)工
  • 投資總額:
  • 建設(shè)單位:
  • 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

           衢麗鐵路二期正線長(zhǎng)94.8公里

    項(xiàng)目簡(jiǎn)介

      12月28日,由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的衢麗鐵路衢州至松陽(yáng)段(簡(jiǎn)稱(chēng)“衢麗鐵路二期”)工程在麗水市遂昌縣正式開(kāi)工。麗水市人大常委會(huì)主任李鋒,浙江交通集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理俞激,衢州市人民政府黨組成員、副市長(zhǎng)吳松平,麗水市人民政府黨組成員、副市長(zhǎng)朱磊,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)沿海鐵路浙江有限公司副總經(jīng)理兼總工程師、金建、衢麗項(xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)劉錦東,浙江省發(fā)改委重點(diǎn)辦一級(jí)調(diào)研員章明春,浙江軌道集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理、浙江(交投)鐵路建設(shè)總指揮部總指揮長(zhǎng)言建標(biāo)等出席此次活動(dòng)。

      衢麗鐵路二期正線長(zhǎng)94.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里(預(yù)留進(jìn)一步提速條件),批復(fù)概算176.33億元,計(jì)劃于2026年建成通車(chē)。作為浙江交通集團(tuán)掀起新一輪重大交通項(xiàng)目建設(shè)高潮、加快構(gòu)建交通軌道網(wǎng)、服務(wù)建設(shè)高水平交通強(qiáng)省的重點(diǎn)項(xiàng)目,衢麗鐵路有助于完善浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局,并支撐起衢麗“大花園”建設(shè)。項(xiàng)目通車(chē)后,從衢州乘坐火車(chē)到麗水僅需約55分鐘,無(wú)需再繞行金華,原本近一個(gè)半小時(shí)的車(chē)程將縮短約40%,華中、西南地區(qū)經(jīng)衢州與麗水、溫州地區(qū)間的便捷運(yùn)輸通道也將徹底打通。

      衢麗鐵路位于浙江西南部,是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和長(zhǎng)三角多層次軌道交通規(guī)劃項(xiàng)目,是全面實(shí)施浙江大花園建設(shè),支撐浙西南生態(tài)旅游帶發(fā)展的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目全線共連接衢江區(qū)、龍游縣、遂昌縣、松陽(yáng)縣、蓮都區(qū)5個(gè)山區(qū)縣,對(duì)于完善浙西南路網(wǎng)布局,實(shí)現(xiàn)松陽(yáng)、遂昌融入“1小時(shí)杭州都市圈”,支撐革命老區(qū)振興,推進(jìn)沿線山區(qū)縣高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

      衢麗鐵路西起衢州市,東至麗水市,線路全長(zhǎng)160.1公里,按照新建雙線、客貨共線、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),總投資267.2億元。西端經(jīng)衢州地區(qū)連接滬昆鐵路、九景衢鐵路、杭衢鐵路,東端銜接麗水地區(qū),貫通金麗溫鐵路通道。項(xiàng)目建設(shè)采取分段實(shí)施。其中,一期項(xiàng)目為松陽(yáng)至麗水段,起自衢寧鐵路松陽(yáng)站,途經(jīng)麗水市松陽(yáng)縣、蓮都區(qū),終于金麗溫鐵路麗水站,設(shè)松陽(yáng)站、東西巖站、麗水站3個(gè)車(chē)站,正線長(zhǎng)度65.3公里,于2020年12月開(kāi)工建設(shè)。截至12月25日,完成投資28.212億,占總投資的31.05%。二期項(xiàng)目為衢州至松陽(yáng)段,起自杭衢鐵路衢江站,途經(jīng)衢州市所轄衢江區(qū)、龍游縣,麗水市所轄遂昌縣、松陽(yáng)縣,終于衢寧鐵路松陽(yáng)站,設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽(yáng)4座車(chē)站。隨著衢麗鐵路的建設(shè),加上金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路,該地區(qū)將形成浙江省“大花園”鐵路環(huán),成為長(zhǎng)三角地區(qū)的后方大花園的“金腰帶”,極大改善區(qū)域交通條件,拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)沿線地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

      線路開(kāi)通后,衢江的民族鄉(xiāng)旅游、龍游遂昌的竹產(chǎn)業(yè)、松陽(yáng)的茶產(chǎn)業(yè),以及沿線正在蓬勃發(fā)展的綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等都有望通過(guò)更加緊密的人員交流而獲得更大發(fā)展,造福沿線百姓。“以重大交通項(xiàng)目全面拓展發(fā)展空間?!彼觳h發(fā)改局副局長(zhǎng)、浙江交通集團(tuán)赴山區(qū)縣掛職干部陳鵬說(shuō),衢麗鐵路二期的開(kāi)工建設(shè),將向東把遂昌圈進(jìn)“浙江省一小時(shí)交通圈”。

      在浙西南地區(qū)內(nèi),群山蒼茫起伏、河網(wǎng)星羅棋布?!疤统鍪謾C(jī)隨手一拍都是藍(lán)天白云、綠水青山的美景,很多城里人都向往這里的山水風(fēng)光。”遂昌縣石筍頭村的農(nóng)家樂(lè)老板張先生感慨道:“鐵路的修建一定能吸引更多人來(lái)我們這里,我們的生意肯定越來(lái)越紅火?!毖劭粗_(kāi)工了,張先生不由得露出了會(huì)心微笑,一條讓山區(qū)人民告別跋山涉水苦日子的“出山路”、為山區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能助力的“致富路”正進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

      全國(guó)首例:“全過(guò)程咨詢(xún)”的試點(diǎn)項(xiàng)目

      “由于衢麗鐵路二期項(xiàng)目沿線地形起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜,橋隧比高達(dá)89.9%,也給我們的施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。在全國(guó)鐵路領(lǐng)域先行先試的‘全過(guò)程咨詢(xún)’模式助跑下,我們進(jìn)行了充分的地質(zhì)勘探和施工方案研究,專(zhuān)業(yè)高效地推進(jìn)可研、用地報(bào)批等各項(xiàng)前期工作,為順利開(kāi)工打下基礎(chǔ)?!闭憬煌瘓F(tuán)衢麗鐵路建設(shè)指揮部副指揮謝子靜介紹。

      據(jù)了解,衢麗鐵路二期項(xiàng)目是全國(guó)采用全過(guò)程工程咨詢(xún)的首個(gè)鐵路項(xiàng)目。通過(guò)“建設(shè)單位+咨詢(xún)單位”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,建立路地協(xié)同機(jī)制,在國(guó)家政策性開(kāi)發(fā)性金融工具以及地方政府支持下,衢麗鐵路二期項(xiàng)目屢屢刷新推進(jìn)速度。浙江交通集團(tuán)衢麗鐵路建設(shè)指揮部戴文偉介紹:“面對(duì)前期工作專(zhuān)題多、時(shí)間緊、任務(wù)重、疫情反復(fù)等難題,我們協(xié)同多方建立專(zhuān)班專(zhuān)人工作機(jī)制,專(zhuān)人盯控難點(diǎn)堵點(diǎn),在項(xiàng)目可研批復(fù)后快速獲得初步設(shè)計(jì)批復(fù),緊接著實(shí)現(xiàn)先期實(shí)施工程招標(biāo)掛網(wǎng)。同時(shí),與2市4縣(區(qū))的27家單位密切聯(lián)動(dòng),完成先行用地報(bào)批的43份文件的審核確認(rèn),短時(shí)間內(nèi)獲得自然資源部批復(fù)?!?br>
      數(shù)字賦能:打造鐵路“智”造新高地

      項(xiàng)目建設(shè),征拆先行。據(jù)了解,衢麗鐵路二期將于2023年全面啟動(dòng)征拆工作,并計(jì)劃在6月份普及目前一期項(xiàng)目成熟運(yùn)用的“數(shù)字化征遷”平臺(tái)。通過(guò)該平臺(tái),被征收人能隨時(shí)查看了解征遷政策和補(bǔ)償進(jìn)度等信息,無(wú)人機(jī)三維攝影、搭建征遷電子沙盤(pán)、征遷指揮艙等一系列技術(shù)手段的應(yīng)用,對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)中涉及金額大、關(guān)系雜,與群眾利益息息相關(guān)的征地拆遷工作進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和智慧監(jiān)督。

      除此之外,衢麗鐵路一期項(xiàng)目中運(yùn)用的3D斷面掃描儀、三臂鑿巖臺(tái)車(chē)等“黑科技”也為二期項(xiàng)目的施工插上了“數(shù)字”的翅膀。

      浙江交通集團(tuán)衢麗鐵路建設(shè)指揮部工程管理部副經(jīng)理王金寶一邊展示著項(xiàng)目施工中的“科技重器”,一邊介紹道:“在衢麗鐵路項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中,我們積極創(chuàng)新工裝工藝,有效減少了高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)境的作業(yè)人員數(shù)量,也為項(xiàng)目全生命周期智能建造提供強(qiáng)有力的裝備保障。以三臂鑿巖臺(tái)車(chē)為例,工人們坐在設(shè)備內(nèi)即可操縱隧道施工,降低了噪音、灰塵對(duì)人體的傷害,隧道掌子面施工的工人數(shù)量也由原先的20名減少至10名,機(jī)械化開(kāi)挖保證隧道日均進(jìn)尺7至8米,較人力施工提高了50%的效率?!?br>
      
     
     
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