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中國神華重載列車領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置研究公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告

   2023-07-18
核心提示:1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項目名稱為:中國神華重載列車領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置研究公開招標(biāo),本項目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項目進
 

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目名稱為:中國神華重載列車領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置研究公開招標(biāo),本項目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:2.1.1項目概況:
國能新朔鐵路有限責(zé)任公司在提升鐵路運力方面不斷探索,在重載運輸方面進行自主創(chuàng)新,列車控制同步操縱、大功率機車、大軸重貨車等技術(shù)得到廣泛應(yīng)用,萬噸及2萬噸重載列車開行更加密集,首開了聯(lián)合運輸大輪乘模式。運輸手段的進步,對機車乘務(wù)員的平穩(wěn)操控技術(shù)、良好的身體素質(zhì)和積極的精神狀態(tài)都提出了更高的要求。為了確保安全生產(chǎn),需要機車乘務(wù)員在行車作業(yè)過程中嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)定、按照乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和紙質(zhì)操縱指導(dǎo)卡行車。機車乘務(wù)員在行車過程中需要瞭望前方路況,確認(rèn)地面信號,同時需要關(guān)注各個車載設(shè)備的參數(shù)來綜合判斷當(dāng)前運行狀態(tài)以及需要采取的操縱措施,關(guān)注點多、操縱項多、操縱難度大,對乘務(wù)員的安全行車是巨大的挑戰(zhàn)。
因此,亟需突破紙質(zhì)操縱指導(dǎo)卡的形態(tài)制約,研究制定重載鐵路行車領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),并開發(fā)領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置。通過在機車駕駛室安裝領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)裝置,接入核心車載設(shè)備實時數(shù)據(jù),實時分析當(dāng)前機車運行狀態(tài)和線路地形信息,根據(jù)領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),預(yù)判機車乘務(wù)員需要執(zhí)行的操縱動作,自動在適當(dāng)?shù)臅r機以圖文、語音對乘務(wù)員進行操縱指導(dǎo),避免乘務(wù)員因操縱不當(dāng)?shù)纫l(fā)的行車安全事故,從而提高乘務(wù)員的作業(yè)質(zhì)量,為國能新朔鐵路有限責(zé)任公司進一步提升運力打下堅實的基礎(chǔ)。
2.1.2 招標(biāo)范圍
研制重載列車領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置,在HDX1/HXD3C/SS4B三個車型實現(xiàn)適應(yīng)新朔鐵路全線路的領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)功能,基本具備替代紙質(zhì)操縱卡和操縱示意圖的作用,可實現(xiàn)地面系統(tǒng)對操縱指導(dǎo)過程的實時監(jiān)管,最終達到降低操縱難度,提高操縱平穩(wěn)性、安全性和技術(shù)速度的目的。
2.1.3主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo):
1. 研究內(nèi)容
本項目主要針對重載鐵路司機值乘安全保障工作,為解決當(dāng)前司機操縱主要依賴個人經(jīng)驗,而現(xiàn)有操縱示意圖和提示卡均為紙質(zhì)脫離作業(yè)現(xiàn)場,無法實時指導(dǎo)司機平穩(wěn)操縱,開展重載列車領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)和裝置研究,實現(xiàn)行車過程中以圖文、語音對乘務(wù)員進行智能動態(tài)實時操縱指導(dǎo),同時實現(xiàn)地面管理人員對行車過程的智能實時監(jiān)管和閉環(huán)管理,重點研究內(nèi)容如下:
1)研究重載鐵路行車領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)模型和標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)主要具有如下特點:能夠為新朔鐵路已有操規(guī)、技規(guī)、操縱提示卡、運行圖和以往操縱違規(guī)數(shù)據(jù)及地面數(shù)據(jù)的相關(guān)指導(dǎo)內(nèi)容進行建模和標(biāo)準(zhǔn)化表達;能夠覆蓋新朔鐵路機務(wù)分公司既有SS4B/HDX1/HXD3C三種車型所有操縱項點;包含每個指導(dǎo)項點的邏輯判斷機制;具備擴展機制。
2)研究地面行車模擬操縱指導(dǎo)校驗裝置及系統(tǒng),主要具有如下功能:可針對新朔鐵路全線路、全重載車型的指導(dǎo)項點進行地面編輯、地面仿真、模擬測試和驗證。
3)研究領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)裝置及系統(tǒng),主要具有如下功能:可固定安裝在機車駕駛室;可內(nèi)置經(jīng)地面行車模擬操縱指導(dǎo)校驗裝置驗證過的指導(dǎo)項點集;可結(jié)合采集的機車運行實時數(shù)據(jù)(LKJ的速度、管壓、缸壓、工況等)、能耗數(shù)據(jù)等,在行車過程中自動在適當(dāng)?shù)臅r機以圖文、語音對乘務(wù)員進行輔助操縱指導(dǎo)。
4)研究領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)地面應(yīng)用系統(tǒng),主要具有如下功能:可實時盯控乘務(wù)員行車操縱狀態(tài);可實現(xiàn)對乘務(wù)員行車操縱項點的完成情況進行實時分析統(tǒng)計和閉環(huán)管理。
2. 預(yù)期目標(biāo)
本項目通過研究開發(fā)重載列車領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置,解決現(xiàn)有操縱示意圖和提示卡的不能實時應(yīng)用的問題,構(gòu)建鐵路行業(yè)操縱示意圖和提示卡的數(shù)據(jù)化模型和標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)行車過程中自動觸發(fā)圖文、語音操縱指導(dǎo),降低因乘務(wù)員人因?qū)е碌母鞣N安全風(fēng)險和隱患。
1)提交滿足系統(tǒng)功能的如下樣機:
①領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)裝置6套(在HDX1/HXD3C/SS4B車型各裝一臺機車運用,各車型滿足至少3個月的運用考核要求)
②地面行車模擬操縱指導(dǎo)校驗裝置2套
③樣機配套應(yīng)用服務(wù)器及數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器各1臺
2)提交項目需求研究報告、軟硬件設(shè)計方案、操縱提示項點數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)和模型研究報告、項目研究總體報告、裝車試驗報告、現(xiàn)場試驗運行報告等研發(fā)全部技術(shù)資料(文檔、圖紙等)各10份,實現(xiàn)所有資料應(yīng)用方與研發(fā)方共享;
3)提交申請專利6項,發(fā)表論文4篇(其中中文核心、EI或SCI等級論文不少于2篇,以錄用或見刊為準(zhǔn));
4)通過現(xiàn)場實施評價和專家評審會進行項目驗收。
2.1.4 現(xiàn)場試驗地點:新朔鐵路
項目總工期:合同簽訂后24個月

2.2 其他:/

3.投標(biāo)人資格要求

3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求:

【1】資質(zhì)要求:投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求:/

【3】業(yè)績要求:2018年1月1日至投標(biāo)截止之日(以合同簽訂時間為準(zhǔn)),投標(biāo)人須至少具有1份列車平穩(wěn)操縱研究合同業(yè)績。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件。合同掃描件須至少包含:合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁;用戶證明可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料。

【4】信譽要求:/

【5】項目負責(zé)人的資格要求:投標(biāo)人須為本項目專門指定一人作為項目負責(zé)人,投標(biāo)人擬派的項目負責(zé)人須具有高級技術(shù)職稱,并提供證書掃描件。

【6】其他主要人員要求:/

【7】設(shè)備要求:/

【8】其他要求:母子公司的資質(zhì)業(yè)績不得互相借用

3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件開始購買時間2023-07-18 09:00:00,招標(biāo)文件購買截止時間2023-07-25 16:00:00。

欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理會員入網(wǎng)事宜,成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!
 
為保證您能夠順利投,具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細內(nèi)容為準(zhǔn)! 
 
聯(lián)系人:劉靜
 
手機:13681557910 (微信同號)
 
咨詢電話:010-68818478
 
郵箱:1490789738@qq.com 
 
 
 
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