port:spaces"> 招標公告（公開招標）
招標編號：POWERCHINA-0113-230277
一、招標條件
受中國電建市政建設集團 （以下簡稱“招標人”）委托，中國電建市政建設集團 設備物資部集采中心（以下簡稱“招標機構”）以公開招標方式采購瀝青混凝土材料，采購材料計劃使用項目建設資金及銀行貸款用于本次招標后所簽訂合同的支付。
二、項目概況、招標范圍
1、項目概況
1.1、項目簡介
廣東佛清從高速公路項目，位于樂廣高速以東，接已建的街北高速，全線共涉及兩個市縣，分別為清遠市和廣州市從化區(qū)。其建設對于廣州市從化區(qū)和清遠市高速公路網(wǎng)、加強兩地經(jīng)濟建設通道對接具有重要意義。本標段屬于廣東佛清從高速公路北段工程，起止樁號為K69+290~K103+700，全線34.451公里。
工程施工內(nèi)容主要工程項目有主線路面、鰲頭南互通、鋪錦（樞紐）互通、中和里（樞紐）互通、鰲頭停車區(qū)、井崗服務區(qū)路面。本項目采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，設計汽車荷載為公路I級，瀝青面層各層瀝青均應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004）“道路石油瀝青技術要求”、廣東省交通廳2003年299號文件《關于加強我省高速公路、一級公路瀝青路面質量管理的通知》和《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》（2008年試用版）的規(guī)定。
我部承建廣東佛清從高速公路項目路面二分部起止樁號K69+290～K103+700范圍內(nèi)路面工程施工任務，主要包含：主線、服務區(qū)、停車區(qū)等水穩(wěn)層及瀝青路面工程施工，工程施工地點位于廣東省從化區(qū)、清遠市境內(nèi)。
1.2、工程概況
本項目工作內(nèi)容包括：水穩(wěn)施工、瀝青施工、土路肩（培土路肩、中央分隔帶填土），橋面防水含銑刨工程。
工程
工程
合同類型：施工總承包
合同金額：約5.3億元
資金來源：廣東佛清從高速公路發(fā)展 融資
建設
監(jiān)理
設計
2、招標范圍
中國電建市政集團廣東佛清從高速公路路面二分部瀝青混凝土采購及相關服務。
port:ignore">3、采購數(shù)量
序號 | 貨物名稱 | 規(guī)格型號 | 計量單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 瀝青混凝土 | 4cm細粒式改性瀝青混凝土（GAC-13C） | 噸 | 3000 | port:ignore"> |
2 | 瀝青混凝土 | 6cm中粒式改性瀝青混凝土（GAC-20） | 噸 | 43500 | port:ignore"> |
3 | 瀝青混凝土 | 8cm粗粒式瀝青混凝土（GAC-25） | 噸 | 43500 | port:ignore"> |
合計 | port:ignore"> | 90000 | port:ignore"> | ||
4、交貨時間
2023年10月20日至2023年12月31日，如所需供貨時間延長，不得以不在供貨時間內(nèi)拒絕供貨。
5、交貨地點
廣東佛清從高速公路路面二分部施工現(xiàn)場（K94+760-K103+100）。
6、技術指標
6.1材料設計參數(shù)：
瀝青混凝土材料設計參數(shù)
材料名稱 | 20℃抗壓回彈模量（MPa） | 20℃抗壓回彈模量（MPa） | 劈裂強度（MPa） | 備注 |
細粒式瀝青混凝土GAC-13C | 1400 | 2000 | 1.4 | SBS改性瀝青 |
中粒式瀝青混凝土GAC-20C | 120 | 1800 | 1.0 | SBS改性瀝青 |
粗粒式瀝青混凝土GAC-25 | 1000 | 1200 | 0.8 | AH-70號瀝青 |
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6.2路面結構形式
（1）潮濕路段和干燥路段
路面結構
各路段路面結構具體如下
1）主線及樞紐互通匝道、服務區(qū)停車區(qū)匝道路面結構
主線行車道、路緣帶、硬路肩路面結構（包括中央分隔帶開口）
非潮濕路段：
上面層：4cm細粒式瀝青混凝土（GAC-13C，采用SBS改性瀝青）
中面層：6cm中粒式瀝青混凝土（GAC-20C，采用SBS改性瀝青）
下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土（GAC-25）
（2）橋面鋪裝瀝青混凝土與主線采用同樣類型的中上面層混合料。
6.3級配要求
（1）中上面層
級配要求
根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》及《廣東省公路路面典型結果應用技術指南》（試用）的要求，本合同段上面層、中面層應選用粗集料斷級配密實型瀝青混合料，級配建議如下：
上、中面層斷級配密實型混合料級配范圍
篩孔 | 31.5 | 26.5 | 19 | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
GAC-13C | port:ignore"> | port:ignore"> | port:ignore"> | 100 | 95 | 95~75 | 24~45 | 15~35 | 12~25 | 8~17 | 5~14 | 5~10 | 3~7 |
GAC-20C | port:ignore"> | 100 | 95~100 | 78~92 | port:ignore"> | 48~72 | 23~53 | 16~44 | 12~32 | 10~24 | 7~18 | 4~12 | 3~7 |
（2）下面層
下面層瀝青混合料的瀝青采用AH-70號瀝青，選用粗集料采用連續(xù)密級配，級配建議如下：
篩孔 | 31.5 | 26.5 | 19 | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
GAC-25 | 100 | 95~100 | 80~90 | 65~85 | 55~75 | 43~63 | 22~48 | 16~40 | 12~31 | 8~24 | 5~16 | 4~12 | 3~7 |
（3）上面層的細粒式混合料至少由四檔礦料組成:0-3mm,3-5mm,5-10mm,10-15mm
（4）中面層GAC-20 中粒式瀝青混合料應至少由四檔礦料組成：0-3mm、3-5mm、5-10mm 和10-20mm（或10-25mm），下面層GAC-25 粗粒式瀝青混合料應至少由五檔礦料組成：0-3mm、3-5mm 、5-10mm 、10-20mm（或10-15mm）和10-25mm。
6.4、瀝青各結構層馬歇爾試驗指標要求如下：
路面面層瀝青混合料配合比設計必須按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)的要求，采用馬歇爾試驗配合比設計方法，經(jīng)過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及產(chǎn)生配合比設計檢查三個階段，以確定瀝青混合料礦料級配以最佳瀝青用量。
瀝青混合料馬歇爾試驗指標表
試驗項目 | GAC-13C(SBS改性） | GAC-20C（SBS改性） | GAC-25 |
擊時次數(shù)（次） | 兩面各75 | 兩面各75 | 兩面各75 |
穩(wěn)定度（KN） | 不小于8 | 不小于8 | 不小于8 |
流值（0.1mm） | 20~50 | 20~50 | 15~40 |
空隙率（%） | 4~6 | 4~6 | 4~6 |
瀝青飽和度（%） | 65~75 | 65~75 | 65~75 |
殘留馬歇爾穩(wěn)定度（%） | ≥85 | ≥85 | ≥80 |
凍融劈裂強度殘留劈裂試驗比（%） | ≥80 | ≥80 | ≥75 |
礦料間隙率VMA（%） | ≥14 | ≥13 | ≥12 |
1）瀝青混合料馬歇爾試驗應達到現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ F40-2004）的要求。
2）根據(jù)交通廳下發(fā)的《廣東省高等級公路瀝青路面施工技術指南》和《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》，GAC-20C（SBS改性）中面層的礦料間隙率VMA不小于13%，GAC-25下面層的礦料間隙率VMA不小于12%。
3）上面層、中面層的瀝青混合料浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度≥85%，下面層的瀝青混合料浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度≥80%。若不能達到要求，應摻入適量消石灰或采取其他抗剝落措施，提高水穩(wěn)性。
4）上面層改性瀝青混合料動穩(wěn)定度≥280次/mm，中面層改性瀝青混合料動穩(wěn)定度≥2800次/mm，下面層瀝青混合料動穩(wěn)定度≥1000次/mm。
5）瀝青混合料在穩(wěn)定-10℃，加載速率50mm/min時低溫彎曲實驗破壞應變應符以下要求，普通瀝青混合料（μe）不小于2000，改性瀝青混合料（μe）不小于2500。
6.5瀝青及集料各指標應滿足現(xiàn)行規(guī)范及廣東省高速公路施工標準化要求。
瀝青及集料各指標要求。
（1）瀝青
port:spaces"> 1、瀝青面層
port:spaces"> 1）瀝青
瀝青面層各層瀝青均應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 JTG F40-2004“道路石油瀝青技術要求”、廣東省交通廳 2003 年 299 號文件《關于加強我省高速公路、一級公路瀝青路面質量管理的通知》和《廣東省公路路面典型結構應用技術指南》(2008 年試用版)的規(guī)定。本項目瀝青路面上中面層選用 SBS 類(-D 型)改性瀝青,基質瀝選用符合道路石油青技術要求的 A級 70 號瀝(優(yōu)先選用進口瀝青》，其指標應符合下表規(guī)定:
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上面層瀝青與集料的粘附性需達到5級:中面層、下面層瀝青與集料的粘附性應達到 4級。當達不到規(guī)定的粘附性要求時，可采用摻加高溫穩(wěn)定性好的抗剝落劑或選用改性瀝青等措施。改性瀝青應滿足PG76-10性能分級要求，A級 70 號青應滿足PG4-10性能分級要求，具體要求見下表：
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port:ignore">2）粗集料
(1) 瀝青混凝上面層用粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，在拌合前必須采用水洗工藝進行除塵，其相關指標應滿足《公路瀝青路面設計規(guī)范》 (JTG D50-2006) 、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 (JTG F40-2004)及本說明中相關規(guī)定。
(2) 骨料選擇:粗集料應采用潔凈、干燥、無風化、無雜質、質地均勻的碎石，石料應采用鄂式破碎機-圓錐式破碎機-反擊式破碎機三級破碎設備生產(chǎn)加工，破碎后顆粒的形成應接近立方體，并具備足夠的強度和耐磨性。
瀝青面層用的粗集料技術要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJF40-2004)的規(guī)定。
port:ignore">3)port:spaces"> 細集料
上、中面層細集料用石灰?guī)r等堿性石料生產(chǎn)的機制砂，下面層采用機制砂或優(yōu)質的天然砂。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配。其質量應符合下表要求：
瀝青面層用的細集料技術要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJF40-2004)的規(guī)定。
4）礦粉
瀝青混合料的填料(礦粉)必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等僧水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉應干燥、潔凈，能自由從礦粉倉流出，礦粉含水量應不大于1%，嚴禁使用回收粉代替礦粉。礦粉質量應該符合下表要求。
對于上面層瀝青混合料，為了增強集料與瀝青的粘附性，可采用消石灰或 325 號、425 號普通硅酸鹽水泥以代替部分礦粉，替代量應通過試驗確定，并應報監(jiān)理工程師批準。當采用摻消石灰或水泥代替礦粉時，其技術指標也應滿足上表的要求。摻加消石灰或水泥后，由于其表面積要比石粉大得多，設計的最佳瀝青用量通常需要增加0.2%-0.4%左右，配合比設計時須注意。
7、其他
本次招標數(shù)量僅供參考，最終以實際發(fā)生量為準。若因投資計劃、設計變更等原因致使投資規(guī)模、工程量、供貨時間發(fā)生較大規(guī)模改變，采購數(shù)量和采購型號會做相應調整。致使某種材料取消或材料實際供貨與投標規(guī)格、數(shù)量發(fā)生較大偏差時，投標人應予接受，并不得以此作為調價和索賠依據(jù)。
三、投標人資格要求
投標人必須滿足以下全部資格要求：
1、投標人必須為生產(chǎn)廠家，必須是在中國境內(nèi)注冊的企業(yè)法人，企業(yè)注冊資本金1000萬元人民幣及以上。
2、投標人應具有類似工程的供貨業(yè)績，自2020年至今的供貨合同不少于2個，且簽訂合同金額均在100萬元以上（附合同掃描件或中標通知書）。
3、競標響應人具有良好的商業(yè)信譽，沒有處于被責令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結、破產(chǎn)狀態(tài)。
4、法定代表人為同一人的兩個及兩個以上企業(yè)、母公司、全資子公司及其控股公司只能有一家單位參加本次的投標；即使法定代表人不同，母、子公司也不可同時參與投標。
6、本次投標不接受聯(lián)合體投標。生產(chǎn)廠家及其代理商不得同時參加本次投標，獲得生產(chǎn)廠家授權的多家代理商可同時參加。
7、投標人不存在《中華人民共和國招標投標法》、《中華人民共和國招標投標法實施條例》禁止投標的情形。